Запишитесь прямо сейчас на ремонт двигателя!
И получите скидку 10%
Обратный звонок
Ремонт
без очередей
Среднее время
ремонта 1 день
Бесплатный
эвакуатор
Бесплатная
диагностика
И получите скидку 10%
Чтобы вибрации силового агрегата не передавались на кузов автомобиля во время работы, мотор устанавливается на специальные опоры, которые образуют подушку. Она может выполняться из плотной резины или в гидравлической конструкции. Негативные факторы и механические повреждения снижают функциональность опор. Замена подушки двигателя выполняется различными способами, с учетом модели машины и конструктивных особенностей опор. Наш технический центр быстро и эффективно устранит проблему в Москве по доступной цене. На выполненные работы предоставляются гарантийные сроки.
С наступлением теплого времени года такая услуга, как ремонт вентилятора двигателя в Москве становится еще более актуальной и востребованной. Сам вентилятор – это важная часть в системе охлаждения двигателя. Основная его функция заключается в обдуве радиатора и, соответственно, отводе лишнего тепла от него. Еще более эффективной работу этого узла делает расположение лопастей под определенным углом, что позволяет максимально интенсивно прогонять поток воздуха через радиатор. Конструктивно вентиляторы подобного плана довольно просты. По сути, они мало чем отличаются от тех же бытовых вентиляторов. Состоят они из трех основных частей:
Если вскрытие ДВС показало, что вам необходим ремонт гильзы цилиндра двигателя, то не спешите отчаиваться! Современные технологии позволяют не просто производить восстановление гильз, но и даже менять их путем вставки новых. Единственный нюанс здесь – это то, какие гильзы используются в двигателе вашего автомобиля. Делятся они на два вида: сухие и мокрые гильзы. Самыми ремонтопригодными считаются мокрые гильзы, взаимодействующие с охлаждающей жидкостью в процессе работы двигателя. Сухие же гильзы не соприкасаются с ОЖ и заливаются они непосредственно в блок, что значительно осложняет процедуру ремонта.
Несмотря на специфичность услуги, ремонт карбюраторных двигателей в Москве еще встречается. Специфика заключается в том, что ДВС с внешним образованием топливо-воздушной смеси (карбюраторные) встречаются все реже. Им на смену пришли более экономичные и современные инжекторные двигатели, однако машины с карбюратором еще встречаются на дорогах столицы и страны. Примерами таких авто могут служить:
На данный момент ремонт картера двигателя в Москве – это услуга, которая считается актуально и пользуется спросом. Связано это с тем, что сам по себе картер ДВС довольно хрупок и при сильном механическом воздействии может быть серьезно поврежден. Изготавливаются картеры из различных материалов, чаще всего используется алюминий, но встречаются и картеры из силумина и других сплавов.
Ремонт этой части ДВС осуществляется при помощи сварки. Потребность в этом возникает в случаях, когда имеет место быть пробой или трещина. Поскольку картер контактирует непосредственно с маслом и относится к системе смазки ДВС, то через подобные повреждения смазка будет уходить. Понижение уровня масла может привести к заклиниванию двигателя. Самой распространенной причиной повреждения картера является наезд на:
Грязь скапливается не только на кузове автомобиля. Она вместе с пылью и влагой проникает под капот автомобиля. Скопление грязи приводит к забиванию фильтров и снижает эффективность охлаждения. По этой причине владельцы часто обращаются на автомойку для очистки двигателя. В нашей стране процедура обычно проводится с помощью подачи воды под давлением. Воздействие напора жидкости нередко приводит к осложнениям, поэтому водители замечают, что двигатель троит после мойки. Недостаток сказывается на рабочих характеристиках, а в некоторых случаях приводит к серьезным поломкам. При возникновении проблем, обратитесь в наш автосервис. Опытные мастера компании быстро определят причину и оперативно устранят проблему.
Понятие «троит» относится к отказу одного из цилиндров двигателя. В него подается топливо и искра, однако детонации не возникает. Силовой агрегат 
чувствителен к мельчайшим неполадкам, а такой недостаток может серьезно навредить мотору. Причинами троения двигателя после мойки становятся:
Полезная информация
Признаки поломки турбины на бензиновом двигателе подробнее
Прыгают обороты подробнее
Система электрического пуска двигателя подробнее
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Практически в 80% случаев, двигатель троит по причине скопления влаги на деталях, которые функционируют только в сухом состоянии.
Заметив, что двигатель троит, рекомендуется сразу прекратить его эксплуатацию. 
Даже при близком расположении автосервиса, вы рискуете создать серьезную проблему. Лучше отбуксировать машину. Устранение неисправностей проводится путем подачи горячего воздуха на проводку, клеммы и узлы силового агрегата. Если вода попала в труднодоступные места, потребуется частично разобрать двигатель для просушки. В случае механических повреждений, детали потребуется восстановить или заменить. Наш автосервис выполняет все виды работ по устранению троения агрегата. Мы предложим выгодные и быстрые способы восстановления, гарантируя надежный результат.
Неисправности основного рабочего органа автомобиля часто сложно определить без проведения тщательной проверки с использованием специального оборудования. Сложность устройства мотора не позволяет выполнить разборку только для осмотра исправности механизмов. Сегодня применяются четыре вида диагностики двигателя, которые определяют характер и причину поломки. В нашем автосервисе мастера проводят комплексные проверки, которые дают возможность быстро и точно определить неполадки, а также предложить выгодный способ их устранения. Обращаясь в нашу компанию, клиенты получают недорогие и качественные услуги по восстановлению авто.
Сегодня разработаны специальные технологии (инструменты, стенды и компьютеры). Однако стандартные методы осмотра также важны, поэтому проверка исправности механизмов проводится комплексно. Выделяют следующие виды диагностики двигателя:
Профилактический осмотр. Проверка выполняется периодически, чтобы определить недостатки, которые могут стать причиной образования поломок. Профилактика позволяет значительно сэкономить бюджет владельца на ремонте.Полезная информация
На холодную троит двигатель подробнее
Прыгают обороты подробнее
Система электрического пуска двигателя подробнее
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С помощью компьютерной диагностики появляется возможность определить даже мелкие отклонения в работе двигателя. При этом метод позволяет проверить сразу все узлы или конкретный механизм. Правда, даже опытным мастерам нередко требуется порядка 1-2 часов для выполнения компьютерного диагностирования. В нашем автосервисе проверка выполняется мощными устройствами с программным обеспечением последних версий. Это позволяет гарантировать высокую скорость работ и точное определение неисправностей.
Силовые агрегаты современных автомобилей запускаются электронным способом. Ключевым преимуществом становятся близкие показатели мощности стартера и АКБ. Пуск мотора способствует изменению напряжения на аккумуляторе с учетом электроэнергии, потребляемой стартером. Такой метод требует хорошего качества АКБ и стартерной цепи. Система электрического пуска двигателя сложнее механической. Она надежнее и долговечнее. При возникновении проблем часто требуется заменить аккумулятор. Однако серьезные неисправности требуют проведения сложных ремонтных работ.
В состав системы входят шесть основных элементов, 
взаимодействующих при запуске мотора. Современная схема электрического пуска включает:
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
На последних моделях такой набор компонентов является обязательным, особенно для автомобилей с АКПП. При этом поломка любого элемента требует срочной замены или ремонта, поскольку неисправности послужат причиной проблем с запуском двигателя. Для выявления неполадки часто требуется провести диагностику. При неисправности аккумуляторной батареи достаточно приобрести новый АКБ, в остальных случаях потребуется провести сложные восстановительные работы, которые выполнить самостоятельно крайне сложно.
Мастера нашей компании быстро определят причину проблемы и предложат недорогие способы устранения неполадки. Мы используем высокотехнологичные инструменты и качественные запчасти, гарантируя надежный ремонт.
Высокие рабочие температуры ДВС способствуют перегреву мотора, поэтому важным элементом становится система охлаждения двигателя. Ее неисправности могут вызвать перегрев силового агрегата, что послужит причиной серьезных затрат на ремонт или покупку нового двигателя. Избежать проблем помогает периодическое обслуживание. Существует несколько способов, позволяющих просто промыть систему охлаждения. Выполнить их можно самостоятельно, подручными средствами.
Процесс очистки каналов довольно прост и не требует покупки дорогостоящих химических составов или жидкостей. Из подручных средств используются:
Дистиллированная вода. После сливания охлаждающей жидкости система заполняется водой. Все клапаны радиатора и БЦ закрываются. Проводится запуск двигателя и работа на холостом ходу в течение 10-20 минут. Далее процедура повторяется после охлаждения мотора до тех пор, пока в воде не будут присутствовать грязные частицы.
Раствор соды. Эффективный вариант, проводимый 1 раз на 50 000 км. На ведро кипяченой воды (90%) добавляется 3% каустической и 7% кальцинированной соды. После заливки смеси необходимо проехать до 100 км за 1 день.Некоторые владельцы автомобилей также используют лимонную кислоту, молочную сыворотку, колу. Однако оптимальным решением становятся специальные промывочные средства. При желании добиться качественного и быстрого результата, обратитесь в нашу компанию. Мастера автосервиса подберут промывочную смесь с учетом особенностей вашего автомобиля. При этом стоимость процедуры значительно сэкономит бюджет клиента, без потери рабочих показателей системы охлаждения.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
За впрыск топлива в камеру сгорания отвечают форсунки. Со временем изделия загрязняются или изнашиваются. Причинами становятся: плохое качество топлива, естественный износ или другие факторы. При выявлении проблемы заметны снижения характеристик силового агрегата, повышенный расход горючего, а в худшем случае самопроизвольная детонация, которая может привести к серьезным поломкам. При появлении симптомов, владельцы задумываются о способе проверки форсунок, не снимая их с двигателя. Существует несколько вариантов, которые можно выполнить самостоятельно.
Наиболее эффективным решением становится применение мультиметра. Это специальный диагностический прибор, который выполняет проверку датчиков, АКБ, форсунок и других узлов автомобиля. К сожалению, прибор имеется не у каждого водителя. При отсутствии мультиметра, проверка выполняется следующими методами:
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
В случае выявления недостатка, потребуется провести замену
или очистку элемента. Второй вариант более выгоден, но подходит только при загрязнении отверстий.
Самостоятельно провести работу можно с помощью специальных химических составов, которые заливаются в топливо. Современным и эффективным вариантом становится очистка ультразвуком. Для этого требуется специализированный стенд. Чтобы провести качественное восстановление форсунок, обратитесь к нам. Мы быстро определим неисправный элемент и проведем очистку по доступной цене. В случае серьезных неисправностей, мы предложим недорогие способы замены.
Каждая машина со временем подвергается внешним факторам, которые влияют на характеристики и работоспособность основных узлов. Двигатель является главным рабочим органом. Даже мелкие недостатки в работе агрегата приводят к серьезным последствиям, поэтому важно быстро устранить неполадку. Самому выявить причину неисправности довольно сложно без специального оборудования или компьютера. Современные моторы отличаются сложной конструкцией и большим количеством электроники, поэтому диагностика двигателя автомобиля требует использования специализированного программного обеспечения.
Практически каждое СТО сегодня проверяет силовые агрегаты с помощью компьютерных программ. Такой метод диагностики позволяет определить даже мельчайшие отклонения в работе двигателя, а также подобрать выгодный способ решения проблем. Вместе с
визуальным осмотром, процесс разделяется на следующие этапы:
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Ряд указанных мероприятий проводится стандартным осмотром. Однако выявление подтеков, шума или изменения цвета дыма из выхлопной трубы дают лишь косвенное определение 
проблемы. Симптомы служат способом экономии времени на полную проверку всех систем.
Основным способом выявление неисправности становятся показатели, полученные путем компьютерного диагностирования. Ноутбук подключается к бортовому компьютеру автомобиля через адаптер. С помощью специальных программ на экран выводятся ошибки, которые сохранились в системе. Если они не помогают установить причину неисправности, проводится изучение рабочих показателей и их сверка с заводскими параметрами.
Наша компания предлагает провести профессиональную диагностику автомобиля на выгодных условиях. Мы используем передовые технологии, быстро определяем причину неполадки и предлагаем недорогие варианты ремонта.
Принцип работы ДВС основан на детонации топливовоздушной смеси. При возгорании топлива образуется энергия, которая воздействует на поршни мотора. Процесс выполняется внутри цилиндров. Их общая емкость называется рабочим объемом двигателя автомобиля. Данный параметр в значительной мере влияет на мощность авто, что сказывается на других характеристиках машины. Однако большие цилиндры также имеют определенные недостатки, поэтому при выборе автомобиля необходимо учитывать ряд особенностей данного параметра.
Основной характеристикой мощности является количество лошадиных сил. Если не рассматривать турбированные силовые агрегата, 
мощность и функциональность возрастает по мере увеличения емкости. Однако у таких моторов имеются недостатки:
Сегодня ДВС емкостью более 5-ти литров устанавливается преимущественно на спортивные, дорогие или грузовые машины.
Сегодня на большинство бюджетных автомобилей устанавливаются моторы емкостью до 2-х литров. Достоинствами таких ДВС являются:
Количество лошадиных сил в моторах малой емкости обычно не превышает 140-160 без турбокомпрессора.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Наш автосервис предлагает недорого отремонтировать мотор в Москве. Мы восстанавливаем двигатели любого объема, предлагая выгодные способы устранения проблем. На все работы предоставляются гарантийные сроки.
Длительная эксплуатации силового агрегата без надлежащего обслуживания приводит к образованию ряда проблем, влияющих на рабочие параметры и функциональность мотора. Многие владельцы сталкиваются с проблемами неровной работы двигателя при запуске, которые постепенно исчезают по мере нагревания мотора. Выявить неисправность только визуальным наблюдением не получится. Необходимо провести тщательную диагностику, которая даст детальную информацию по отклонениям в работе мотора, а также определит степень повреждения узлов, связанных с силовым агрегатом.
Проблемы образуются в результате повреждения ряда узлов силового агрегата. Обычно неполадки проявляются:
падением оборотов сразу после запуска;Данные симптомы говорят о серьезных нарушениях, которые в итоге приводят к поломке одного из узлов. Часто неисправности способствуют выходу из строя всего мотора, что требует больших вложений в ремонт или полной замены агрегата.
Для бензиновых и дизельных моторов причины неисправностей отличаются, поскольку агрегаты имеют разное устройство. В бензиновых двигателях проблемы
возникают в результате:
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Также причиной может стать плохое качество топлива. Проверить некоторые узлы можно самостоятельно. Однако для диагностики датчиков и сложных узлов необходимы компьютерные программы. Наша компания выполнит проверку всей системы, предоставив результаты в кратчайшие сроки. Мы поможем выявить недостатки и предложим выгодные способы их устранения. С нашими ценами вы качественно отремонтируете двигатель с минимальными вложениями.
Для защиты узлов и деталей силового агрегата от износа, в конструкцию заливается моторное масло. Это смазывающее вещество также обеспечивает охлаждение двигателя и выполняет ряд других функций. Масло присутствует в БЦ, но ограничивается минимальным количеством. Избыток смазывающего вещества в цилиндрах приводит к нарушениям в работе мотора:
повышается расход масла;Ряд указанных проблем со временем способствует образованию серьезных повреждений. Несвоевременное удаление избытков смазки и устранение причин неполадки значительно отразится на общей стоимости ремонта в дальнейшем.
В случае образования проблемы, владелец может заметить синий дым из выхлопной трубы, увеличение потребляемого масла и троение мотора при запуске. Определить избыток смазывающего вещества позволяют простые манипуляции. Обычно достаточно выкрутить свечи 
и посмотреть, присутствует ли на них смазка. Также симптомом служит повышенный расход антифриза, который смешивается в двигателе со смазывающим веществом. Причинами подобных проблем обычно становятся:
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Также проблема нередко образуется при заливании продукта выше допустимого уровня. Чтобы избежать подобной проблемы, необходимо доливать смазывающее вещество равными порциями, периодически проверяя щуп по мере стекания жидкости в поддон.
Для устранения излишков потребуется слить жидкость и восстановить поврежденные узлы. Наша компания предлагает выгодные цены на удаление масла из цилиндров двигателя в Москве. Мы быстро и качественно устраним проблему, предоставив гарантийные сроки.
Требования к защите окружающей среды и поиск альтернативного топлива послужили причиной создания гибридных двигателей. Данный тип силовых агрегатов работает одновременно на двух и более источниках энергии (тепловой, электрической, солнечной и других). Обычно автомобили с таким мотором оснащены сразу несколькими силовыми агрегатами, работающими совместно. Популярность устройств обусловлена экономичностью и экологичностью. Однако гибридный двигатель автомобиля имеет ряд преимуществ и недостатков в сравнении с другими агрегатами.
Главным достоинством таких силовых агрегатов становится значительное снижение потребляемого горючего (в среднем до 30%). В процессе движения электромоторы и дополнительные устройства обеспечивают приток энергии, снижая необходимость сжигания топлива. Это также обеспечивает:
Также в процессе торможения происходит рекуперация, способствующая преобразованию кинетической энергии.
Экономичность гибридных моторов проявляется только в условиях движения по городу. На трассе нагрузка полностью перекладывается на ДВС, что часто становится причиной повышенного расхода топлива. К другим недостаткам моторов относятся:
сильная восприимчивость к перепадам температуры;Преимущества данных моторов достигнуты сложным устройством и большими затратами на производство. Это сказывается на начальной стоимости агрегатов, а также значительно повышает сложность ремонта. В России восстановить гибридный двигатель может не каждый автосервис, при этом цены на услуги его восстановления значительно выше.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Наш автосервис предлагает выгодные цены на ремонт и обслуживание гибридных моторов в Москве. Наличие спецоборудования и опыт мастеров компании гарантируют быстрое и надежное восстановление двигателей любой сложности.
Ряд узлов силового агрегата взаимодействует с охлаждающими системами и другим оборудованием. При изменении температурных показателей на стенках конструкции и в поддоне образуется конденсат, который негативно сказывается на характеристиках и долговечности ДВС. Обычно вода попадает в поддон двигателя или систему смазки. Смешивание масла с водой часто приводит к серьезным поломкам, поэтому важно устранить проблему при ее выявлении. Наша компания предлагает провести диагностику и ремонт двигателей в Москве по низким ценам. Мы быстро устраним неполадку, предоставив гарантии качества.
Существует несколько признаков, позволяющих выявить наличие воды внутри ДВС. К ним относятся:
быстрый расход антифриза в расширительном бочке;Также можно слить часть масла и нагреть его в металлической емкости. При наличии воды в составе жидкость начнет пузыриться.
В современных автомобилях данная проблема встречается довольно редко. Однако она образуется в результате несоблюдения требований эксплуатации или повреждения ряда узлов силового агрегата. Основные 
причины попадания воды в цилиндр двигателя следующие:
В зимнее время запуск и выключение двигателя способствуют образованию конденсата. В качественных маслах присутствуют эстеры, которые впитывают продукт конденсата до 90%. При каждом последующем запуске вода испаряется.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Самостоятельно вывести воду из двигателя крайне сложно, поскольку необходимо разобрать агрегат для устранения проблемы. Мастера нашей компании проведут компьютерную диагностику для выявления недостатков. За счет этого, мы предлагаем клиенту выгодный вариант устранения проблемы, обеспечивая качественный и надежный ремонт.
Технология производства ДВС, работающих на дизтопливе, отличается более сложным процессом. В таких моторах соотношение степени сжатия топливовоздушной смеси превышает 18:1. По этой причине дизельные двигатели восприимчивы к качеству топлива и требуют соблюдение рекомендаций по обслуживанию. Однако у многих владельцев машин отсутствует инструкция по эксплуатации автомобиля, что создает сложности с выполнением требований. Мы собрали ряд правил по уходу за дизельными ДВС, чтобы повысить срок службы мотора, а также свести поломки к минимуму, обеспечив экономию на ремонте.
Чтобы соблюдать требования по эксплуатации, необходимо знать наиболее распространенные причины неисправностей агрегатов. Большинство проблем возникает в следующих узлах:
привод ГРМ – затрудняется запуск двигателя, появляются шумы (стуки), снижается тяга;Также проблемы возникают в результате утечки масла. Однако наиболее распространенной причиной является плохое качество топлива. Содержание излишков серы и твердых частиц значительно увеличит износ и забьет каналы топливной системы.
Периодическая замена ремня ГРМ и заливка хорошего топлива помогут снизить вероятность повреждения узлов двигателя. Однако мы также рекомендуем придерживаться следующих правил:
проверять уровень масла каждую неделю;ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Последний пункт в значительной степени относится к компетентности АЗС. Они обязаны менять дизель при падении и повышении температур, чтобы исключить риск парафинизации горючего.
В нашей компании вы можете пройти ТО, выполнить диагностику и ремонт дизельных двигателей. Мы предлагаем доступные цены на услуги в Москве и даем гарантии качества. Наши мастера проконсультируют вас по вопросам и расскажут о требованиях к эксплуатации после ремонта и замены деталей.
Ряд автомобилей с ДВС, работающими на бензине, дополнительно оборудуются турбиной (турбокомпрессор). Этот узел повышает мощность и рабочие показатели мотора, что увеличивает скорость и разгон автомобиля. Однако эксплуатация без обслуживания и другие проблемы приводят к неисправностям узла. Обычно производители гарантируют срок службы изделия в пределах 10 лет. Тем не менее, многие автовладельцы сталкиваются с шумом, сбоями и неполадками раньше. Чтобы установить причину неисправности, необходимо обращать внимание на появившиеся недостатки.
Существуют признаки поломки турбины на бензиновом двигателе, которые позволяют своевременно выявить проблему и устранить ее с минимальными расходами. Главными симптомами проблем являются:
часто давление масла или воздуха в системе падает ниже допустимых значений;Данные признаки схожи с проблемами в узлах ДВС, поэтому перед началом ремонта потребуется провести диагностику. Она позволит точно и быстро выявить характер неисправности, устранив ее с минимальными денежными вложениями.
Наиболее серьезные поломки образуются при появлении дыма их выхлопной трубы. Определенные цвета продуктов сгорания дают информацию о причине неисправности:
В 9 из 10 случаях неполадки с турбокомпрессором возникают из-за масла, поэтому важно постоянно следить за его уровнем и выбирать только качественную продукцию, соответствующую требованиям производителей турбины и двигателя.
Чаще всего проблема развивается из-за плохого обслуживания автомобиля. Сегодня выделяют три главных причины поломки турбокомпрессора:
При эксплуатации машины с данными проблемами, степень поломки будет увеличиваться, что послужит причиной серьезных неисправностей и значительно увеличит стоимость ремонта.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Мы предлагаем провести диагностику и ремонт турбин бензиновых двигателей в Москве по выгодным ценам. Наш автосервис быстро и точно определяет причину неполадки, предлагая недорогие способы ремонта. На все выполненные работы мы даем гарантии качества. С опытом наших мастеров вы сможете быстро восстановить систему, обеспечив долгий срок службы машины.
Взаимодействие деталей на высоких скоростях способствует образованию сильного трения. Это особенно характерно для элементов коробки переключения передач. Износ шестерней и других деталей значительно увеличится, если в конструкции будет отсутствовать смазывающее вещество. При этом масло со временем теряет свои свойства и засоряется, поэтому требуется выполнить его замену. АКПП является дорогостоящим узлом автомобиля, который сложно ремонтировать, поэтому не стоит пренебрегать ее обслуживанием. Наша компания предлагает заменить масло в АКПП на выгодных условиях в Москве. Мы быстро и качественно проведем работы, предоставив гарантии.
Современные автомобили, оснащенные датчиками и электроникой, самостоятельно сообщают о сроках замены. В других случаях необходимо следовать инструкции производителей. Если у вас старенький автомобиль, на который не сохранилось инструкций по обслуживанию, профессионалы предлагают два варианта замены, основанных на пробеге машины:
Мы не рекомендуем доверять информации дилеров, утверждающих, что АКПП в их автомобилях не требует замены масла на протяжении всего срока службы. Даже самые надежные коробки BMW, Porsche и Mercedes с высокой герметичностью со временем засоряются.
Цена услуги зависит от марки, модели и года машины. Это обусловлено сложностью проведения работ. В некоторых авто достаточно выкрутить болты для слива старой жидкости, в других требуется более сложный комплекс работ. Для уточнения цен звоните нам по телефону.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
ДВС машины подвергается сильным трениям и воздействию высоких температур. Перегрев мотора практически всегда приводит к серьезным неполадкам, которые невозможно устранить. Чтобы избежать подобных проблем, необходимо следить за температурой двигателя. Превышение допустимых норм является признаком поломки охлаждающей системы ДВС. Она состоит из несколько узлов, поэтому для выявления точной причины неисправности часто требуется диагностика. Наша компания предлагает услуги проверки, обслуживания, замены и ремонта систем охлаждения в Москве на выгодных условиях. Мы быстро выявим неисправность и устраним ее доступными способами.
Поломки системы охлаждения двигателя автомобиля обычно возникают в результате повреждения рабочих узлов. К ним относятся:
засорение или механические повреждения радиатора;Это наиболее распространенные типы неисправностей. Вид поломки влияет на методы восстановления. Иногда достаточно просто долить антифриз в расширительный бак. При серьезных неполадках потребуется замена ряда рабочих элементов и расходных материалов.
Причины поломки системы охлаждения возникают в результате длительной эксплуатации авто без обслуживания, механических 
повреждений или несвоевременного устранения проблем. Однако в большинстве случаев неисправности возникают по причине:
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Наш автосервис предлагает профессиональную помощь по ремонту систем охлаждения ДВС. Мы быстро и надежно восстановим первоначальные характеристики и функциональность оборудования, сэкономив расходы клиентов на работах. На все услуги даются гарантии качества. Также мы предлагаем недорого заказать запчасти на ряд автомобилей в Москве.
В данном рабочем органе автомобиля присутствует большое количество механизмов, которые вращаются на высоких скоростях. Взаимодействие деталей должно выполняться с точностью до миллисекунд. Мельчайшие несоответствия приводят к появлению шумов. Они являются симптомами неполадок. Несвоевременное устранение проблемы служит причиной образования серьезных неисправностей. Мы предлагаем провести диагностику АКПП и МКПП в Москве на выгодных условиях. Мы быстро устраним гул в коробке, сэкономив бюджет клиентов и предоставив гарантии качества на выполненные работы.
Автоматическая коробка отличается более сложным устройством, чем МКПП. В АКПП появление нехарактерных шумов говорит о серьезных неисправностях. При этом стоимость простой разборки и сборки коробки довольно высокая. Выгоднее проводить диагностику, чтобы сэкономить бюджет. Причины шума в АКПП следующие:
образование люфтов между элементами главной пары;Образование шумов в вариаторе – основной признак серьезной поломки, требующей капремонта или полной замены устройства.
Механические коробки считаются более надежными и долговечными, поэтому образование гула не всегда требует выполнения сложного и дорогого ремонта. Шум в МКПП обычно появляется в результате:
Помимо указанных причин, существуют также индивидуальные проблемы, которые можно выявить только в ходе диагностики.
После проверки КПП и выявления неполадок мастера нашего автосервиса подбирают наиболее выгодный и надежный метод ремонта. 
Обычно он проводится следующими способами:
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Иногда причиной образования шума становится отсутствие масла в коробке, поэтому его замена помогает решить проблему. Правда, в большинстве случаев, это вызвано разгерметизацией конструкции (люфтами и зазорами).
Наша компания предлагает выполнить компьютерную диагностику для определения причин шума в МКПП и АКПП. Мы быстро выявим неисправности и предложим несколько вариантов устранения проблем. С нами вы сэкономите бюджет на ремонте КПП, добившись долгого срока службы машины. Мы также поможем недорого приобрести оригинальные запчасти для ремонта в Москве.
При работе автомобиля, важно добиться одинаковой частоты вращения между валом и шестернями. Для этого используется синхронизатор КПП. На современных машинах он используется повсеместно, что обеспечивает плавное изменение скоростных режимов с минимальными потерями времени. Также устройство способствует безударному переключению передач и снижению шума при работе. В отечественных авто, прибор устанавливается на ВАЗ с появления Приоры. Его наличие значительно снижает износ взаимодействующих деталей, повышая долговечность трансмиссии и быстроту смены скоростного режима.
При изготовлении конструкции необходимо добиться 
высокой точности деталей. В составе изделия присутствуют:
Последний элемент имеет прямозубный дополнительный венец шестерни. Количество конусов в изделии отличается. Их количество влияет на надежность, повышая сложность конструкции. Наиболее прочными являются трехконусные синхронизаторы. В интернете представлены фото конкретных типов конструкций в различных модификациях.
При включении нейтрального положения коробки скользящая муфта занимает центральное местоположение, позволяя шестерне крутиться на валу без препятствий. При смене скорости, вилка смещает скользящую муфту к шестерне. В это же время смещаются промежуточные детали, воздействующие на кольцо блокировки. Оно сдвигается к конусу.
Данные действия способствуют возникновению трения, проворачивающего кольцо до момента фиксирования сухарей в кольцах (они стопорятся). Такое воздействие исключает перемещение скользящей муфты по валу. Далее происходит синхронизирование элементов до полного выравнивания частот вращения. Затем кольцо блокировки изменяет местоположение в обратную сторону, а муфта освобождается. Шлицы цепляются с венцом шестерни, которая прочно фиксируется на валу. Процесс длиться меньше секунды.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Довольно часто проблемы с трансмиссией возникают по причине неисправности синхронизатора. Он взаимодействует со всеми элементами КПП, что 
повышает его износ. Агрессивное вождение и внешние факторы также способствуют поломкам. Признаками неполадок являются:
Передвижение на авто с проблемами в синхронизаторе увеличивает износ всей коробки, поэтому рекомендуется устранять неисправности при выявлении дефектов. Однако самостоятельно устранить проблемы довольно сложно даже при наличии опыта, поэтому оптимальным решением становится обращение в автомастерскую.
Газораспределительный механизм отвечает за вывод продукта сгорания. Нарушение герметичности создает проблемы, способствующие поломкам и снижению рабочих параметров. Чтобы добиться высокой герметизации, требуется притереть клапаны. Процесс 
довольно прост, поэтому легко выполняется самостоятельно при наличии инструментов. Проверка выполняется с использованием:
Также в процессе потребуется керосин или другая горючая смесь для заполнения внутреннего объема головки блока цилиндров.
Методы проверки разделяются с учетом условий проведения притирки. Они выбираются с учетом наличия оборудования и квалификации мастера. Существуют следующие методы:
В мастерских используются специальные станки, которые нарезают фаску клапана и седла. Это создает жесткую центровку и точное сопряжение.В мастерских также нередко применяется ручной способ. Опыт сотрудников позволяет быстро провести работы, добившись высокого качества.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Если вы решили самостоятельно провести притирку и имеете необходимые инструменты, для качественного результата без лишних затрат времени рекомендуется поэтапно выполнять работу:
закрепить разобранную ГБЦ на ровном столе;Работа выполняется по достижению однородной матовой полосы шириной в 1,5-2 мм. Процесс довольно трудоемкий, однако обеспечивает полный контроль. По завершению залейте горючее, чтобы проверить герметичность клапанов газораспределительного механизма.
Принцип работы ДВС строится на воспламенении топливовоздушной смеси, возгорание которой способствует перемещению поршня для вращения коленчатого вала. При возникновении проблем с элементами блока цилиндров, газораспределительного механизма или системой подачи топлива, в двигателе происходит самопроизвольная детонация. Вывить проблему позволяет характерный металлический отзвук. Недостаток значительно сказывается на характеристиках силового агрегата и способствует образованию других проблем. При этом самовозгорание часто происходит даже при выключенном двигателе.
Процесс возгорания топливовоздушной смеси – это взрыв горючего в замкнутом пространстве. Из-за детонации цилиндры подвергаются высоким нагрузкам, постепенно разрушая конструкцию. 
Другими проблемами становятся:
Указанные проблемы способствуют образованию поломок и часто встречаются на автомобилях ВАЗ. При этом сильное воспламенение через короткие промежутки времени наносит серьезный вред мотору за несколько секунд или вовсе делает его не пригодным для ремонта.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Причины детонации двигателя довольно обширны, поскольку в процессе сгорания участвует целый комплекс оборудования и узлов машины. Наиболее распространенными причинами являются:
Отказ датчиков (ДПДЗ, ДТОЖ и ДД). Контрольные приборы, не определяющие положение дроссельной заслонки и температуры тосола, приводят к нарушению времени возгорания смеси. При сломанном датчике детонации взрыв будет происходить при выключенном двигателе.Сегодня также ведутся споры по влиянию на воспламенение некачественного топлива или горючего с неподходящим октановым числом. Они способствуют взрывам не напрямую, однако ухудшают работу элементов системы.
Для устранения неполадки необходимо точно определить неисправный узел, что требует проведения диагностики. Если детонация сильная, доехать до СТО помогают небольшие хитрости:
Мы не рекомендуем эксплуатировать автомобиль при сильной детонации. Лучше заказать эвакуатор, чтобы не создать серьезных проблем, которые потребуют серьезных затрат на ремонт.
В крупных городах нашей страны ежегодно регистрируется 1500-3000 угонов автомобилей. По этой причине владельцы в первую очередь думают о способах защиты машины. Эффективным решением становится монтаж сигнализации. Она привлекает внимание владельца и окружающих при механическом воздействии извне, а также позволяет выполнять ряд дополнительных функций: автозапуск, вывод информации на брелок, связь с телефоном, отслеживание по GPS и прочее.
Перед установкой охранной системы необходимо определиться с типом сигнализации. При выборе следует учитывать бюджет владельца и требуемые функции. 
Сегодня существует 6 видов защиты:
Последние позволяют контролировать и определять местоположение автомобиля с любого расстояния. Однако самыми надежными считаются диалоговые автосигнализации, которые невозможно взломать известными на сегодня кодграберрами, такие сигнализации стоят дорого.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Современные машины изначально продаются со стандартной охранной системой. Если владельца не устраивает заводская сигнализация или она отсутствует, в 
автомастерских без проблем установят защиту с требуемыми функциями и параметрами. Однако при монтаже часто возникают проблемы:
Компетентные мастера способны установить практически любой тип охранной системы. Процесс установки включает определенное количество работ с учетом модификации автосигнализации. Ее необходимо подключить к питанию, зажиганию, блокировочному элементу управления и другим узлам (с учетом типа защиты). При этом важно скрыть провода и оборудование. На стоимость монтажа влияет количество и сложность проведения работ.
В автомобиле присутствует механизм, отвечающий за ступенчатое изменение момента вращения двигателя. При отсутствии в конструкции гидравлики и электроники, коробка называется механической, поскольку все действия осуществляются вручную водителем, а составляющие конструкции представлены только механическими устройствами. Эксплуатация автомобиля с МКПП требует большого водительского опыта, однако машины на механике более функциональны. При этом конструкция узла намного проще обслуживается и ремонтируется.
Механическая коробка переключения передач позволяет лучше контролировать рабочие параметры и характеристики машины. Она была создана намного раньше, поэтому современные модификации получили больше улучшений, что обеспечивает ряд преимуществ:
передача вращения с мотора на колеса осуществляется практически без потерь;Автомобили «на механике» позволяют водителю эксплуатировать машину на максимальных характеристиках с минимальными задержками при переключении. Однако в современных условиях МКПП менее востребованы, поскольку имеют недостатки. К ним относятся:
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
При эксплуатации авто с МКПП приходится постоянно менять скоростной режим с нажатием сцепления. При этом «бросание» сцепления при включенной скорости может привести к аварии, нажатие педали «газа» без включенной скорости способствует «перегазовке». Также неопытные водители сталкиваются с проблемой начала движения на дорогах с уклоном и другими 
недостатками. Именно по этим причинам АКПП пользуется большей популярность в современных условиях, поскольку снижает риски и обеспечивает комфортное передвижение.
Пожалуй, главной причиной выбор механической коробки сегодня является выгода при ремонте и эксплуатации. Вовремя использования «механики» количество потребляемого топлива снижается до 20%. При этом поломки можно устранить самостоятельно, а детали для ремонта обходятся значительно дешевле. В случае серьезных неисправностей, замена всей коробки обойдется на порядок дешевле. Также в АКПП используется примерно в 2-3 раза больше масла, что значительно увеличивает расходы на обслуживание.
Силовые агрегаты имеют конструктивные и функциональные отличия. На каждой марке и модели авто устанавливаются уникальные моторы, требующие использования специальных смазывающих веществ. Чтобы правильно выбрать масло для двигателя автомобиля, необходимо следовать инструкциям от производителя машины. Однако часто стоимость рекомендуемых продуктов довольно высока или такая продукция уже не изготавливается. В таких случаях необходимо учитывать условия эксплуатации и рабочие параметры двигателя.
При выборе важными показателями становятся вязкость и температура. Для моторных масел разработана специальная классификация SAE. Все продукты маркируются по ней. На упаковках вязкость указана цифрой с буквой «W». Температура эксплуатации прописана цифрой через тире. Например, 5W-40. Для всех масел допустимый предел высокой температуры окружающей среды – до 45oC. Для северных регионов обычно используется продукция 0W-30 или 0W-40.
Сегодня на рынке представлен большой выбор продукции, 
изготавливаемой на различных базовых веществах. Смазывающие вещества бывают:
Первые отличаются высокой степенью текучести, что создает оптимальные условия для использования в холодное время года. Минеральные продукты (нефтяные) наиболее доступны по цене. Полусинтетические и гидрокрекинговые вещества являются «золотой серединой» и часто представлены всесезонными жидкостями.
Данная классификация разработана на основе европейских стандартов. Различаются две основные категории маркировок «S» и «C». Первые предназначены для использования в бензиновых двигателях, вторые – для дизельных. Добавочная буква (например, «SF» или «CC») обозначают качество вещество. Чем дальше буква к концу латинского алфавита, тем выше качество продукта.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
При подборе масла для двигателя все характеристики указываются производителем на упаковке. Следует выяснить какая смазывающая жидкость использовалась ранее
или какая подходит для модели вашего мотора, основываясь на:
Также при заливке нового масла необходимо слить старую жидкость и желательно использовать промывочные составы.
Автоматическая коробка переключения передач – сложный узел автомобиля, выполняющий важную функцию. Неисправности в работе коробки приводят к снижению безопасности, комфорта и характеристик машины. Соблюдение требований и рекомендаций по эксплуатации позволяет снизить риск поломки, однако со временем износ деталей и негативные факторы приводят к неисправностям. Ремонт АКПП необходим при снижении эксплуатационных характеристик. Наша компания предлагает восстановить коробку в Москве по выгодным ценам с предоставлением гарантий качества.
Существует ряд симптомов, которые позволяют определить наличие неисправностей в АКПП до возникновения серьезных поломок. Своевременное 
восстановление помогает снизить дальнейшие расходы владельца. Признаками неисправностей являются:
Также после переключения скорости замечают неравномерное движение в момент ускорения автомобиля. Точно определить причину (неисправный элемент) без проведения диагностики не получится, поэтому на современных СТО используются компьютеры для проверки АКПП.
Обращаясь в технический центр, важно не столкнуться с халатностью мастеров. Некомпетентные СТО часто пренебрегают необходимыми работами даже при диагностике. Если не выявить мельчайшие проблемы в работе, восстановление поможет только временно устранить неполадки. Полная проверка включает:
Силовой агрегат влияет на работу АКПП, поэтому при проверке необходимо уделять двигателю значительное внимание. Мастера должны считывать все коды ошибок на компьютере и определить наличие дополнительных проблем.
Работы выполняются с демонтажем АКПП или на месте установки коробки. При капитальном ремонте агрегат обязательно демонтируется. Если необходимо устранить мелкие неполадки, достаточно подобраться к устройству снизу.
Мастера компании детально разбираются в особенностях устройства АКПП. Они в кратчайшие сроки выявят и устранят неполадки, предложив клиенту наиболее выгодный 
способ восстановления коробки. С нами вы получите:
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Обращаясь в нашу компанию, вы проведете надежный и долговечный ремонт автоматической коробки без лишних денежных затрат.
Для движения автомобиля важно добиться правильного вращения колес. За эту функцию отвечает ступичный подшипник. Он испытывает высокие нагрузки и трение. Данная деталь присутствует на всех колесах, однако передние и задние подшипники имеют конструктивные отличия. Несвоевременная замена подшипников ступицы приводит к снижению безопасности передвижения. Наша компания предлагает выполнить ремонт в Москве по выгодной цене. Мы в кратчайшие сроки заменим неисправный элемент, восстановив характеристики вращения колес согласно заводским требованиям.
Ступичный подшипник производится из высокопрочных, устойчивых к износу сплавов металла, поэтому ломается довольно редко. Однако интенсивная эксплуатация автомобиля со временем приводит к повреждениям детали. Наиболее распространенными 
причинами неисправности служат:
Последние две причины являются вторичными, поскольку образуются в результате проведения ремонта. Если опыта мастера недостаточно, ремонт приводит к повышению износа и перегреву детали во время эксплуатации.
Неисправности ходовой части имеют схожие проблемы и проявляются почти одинаково. По этой причине определить недостатки в конкретном узле довольно сложно. 
Признаками неполадки подшипников ступицы являются:
При образовании указанных симптомов, рекомендуется сразу посетить СТО без превышения скорости. Заклинивание переднего подшипника ступицы приведет к резкому рывку в сторону, что создаст опасную для жизни ситуацию.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Самостоятельно заменить изделие крайне сложно, поскольку деталь крепко сидит на ступице. Потребуется спецоборудование, хорошее знание подвески, правильная запрессовка и прочее. Мы обеспечим:
Наши мастера обладают большим опытом и используют специальное оборудование, что позволяет выполнить замену без негативных последствий.
Детали мотора автомобиля двигаются с высокой скоростью. Трение при взаимодействии способствует образованию сильной вибрации. Она гасится путем установки подушки (опор). На машинах ВАЗ изделие выполняется из плотной резины. На современных иномарках часто используются гидравлические компенсаторы вибраций. Дефекты и повреждения изделия становятся причиной стуков, которые негативно сказываются на работоспособности силового агрегата. Вибрация после замены подушки двигателя – распространенное явление. Наш технический центр предлагает устранить проблему в Москве на выгодных условиях.
Опоры двигателя изнашиваются без механического вмешательства крайне редко. Обычно дефекты и недостатки образуются после снятия мотора для проведения ремонтных работ. Причинами часто становятся:
неправильно отрегулированное положение двигателя при установке;Также существует ряд моделей отечественных и импортных автомобилей, на которых проблема с подушкой является характерной болезнью. Она возникает по причине уникальных инженерных решений или регулировки особыми методами.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Поскольку вибрации в двигателе могут возникать из-за неисправности рабочих элементов и узлов, сложно с первого взгляда точно определить причину поломки. Однако если вибрации появились после замены подушки, признаками служат:
передача вибраций на кузов при ровной работе двигателя;Указанные симптомы могут образоваться и без замены опор, поэтому рекомендуется проводить диагностику перед ремонтом, чтобы не тратить денежные средства на восстановление исправных элементов.
Наш технический центр детально разбирается в особенностях неполадок с опорами двигателя на определенных моделях машин. Мы быстро устраним недостатки, предоставив гарантии качества на выполненные работы. С нами вы сможете восстановить первоначальную функциональность и надежность работы мотора, сэкономив значительную часть бюджета.
Большинство современных машин производятся с использованием силовых агрегатов, работающих за счет сжигания бензина. Такие моторы называются двигателями внутреннего сгорания. В определенных марках и моделях автомобилей, ДВС имеют отличительные особенности. Постоянные нововведения, модификации и доработка моторов стала причиной широкого разнообразия вариаций силовых агрегатов. Типы бензиновых двигателей автомобилей классифицируются по следующим признакам:
КПД.ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Также бензиновые ДВС отличаются способом охлаждения, частотой вращения, степенью сжатия и другими параметрами. Правда, плохое качество топлива нередко приводит к возникновению поломок внутри агрегата.
Самостоятельно восстановить мотор без наличия знаний, опыта и специальных инструментов не получится. Наша компания проводит ремонт бензиновых двигателей в Москве на выгодных условиях. Мы восстановим неисправные узлы или проведем комплексные работы со скидкой, предоставив гарантии качества клиентам. Наши сотрудники детально разбираются в устройстве ДВС, что позволяет в кратчайшие сроки качественно отремонтировать агрегат.
Основным рабочим органом любого транспортного средства является двигатель. Агрегат классифицируется по широкому ряду признаков и рабочих особенностей. При этом каждая компания постоянно дорабатывает свои моторы. Новые модификации отличаются степенью сжатия, методом впрыска топлива и другими особенностями. Современные типы двигателей автомобиля разделяются следующим образом:
и спецтехники.ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Существуют и другие типы силовых агрегатов. Они отличаются типом используемого топлива или принципами работы. Тем не менее, любой мотор со временем выходит из строя, требуя восстановления. Наша компания выполняет ремонт двигателя в Москве на выгодных условиях. Мы работаем со всеми типами силовых агрегатов от импортных и отечественных автомобилей, предоставляя гарантии качества.
Высокие рабочие температуры, образование продуктов сгорания и прочие факторы со временем приводят к снижению уровня масла в двигателе. Нехватка смазывающего вещества называется масляным голоданием. Снижение рекомендуемого уровня приводит к повышенному износу взаимодействующих деталей и перегреву. Также эксплуатация машины с недостаточным смазыванием деталей приводит
к образованию других поломок. Часто масляное голодание двигателя вызывается использованием неподходящих средств по вязкости, забитостью фильтров и приемников, износом колец или некачественным ремонтом.
Выявляется недостаток за счет ряда симптомов. Многие признаки имеют сходство с проблемами в других узлах, поэтому рекомендуется проводить диагностику, чтобы точно определить причину неполадок. Симптомы могут быть следующими:
При выявлении данных признаков, необходимо сразу проверить уровень масла с помощью щупа. Загорающаяся лампа на панели приборов начинает предупреждать водителя заранее, но затягивать с посещением СТО или доливанием масла не стоит.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Полную замену масла необходимо проводить с периодичностью, указанной производителем. Однако доливать недостающее количество необходимо по мере изменения давления. Контролировать уровень необходимо каждый день перед началом эксплуатации. Если своевременно не заметить проблему и продолжить эксплуатацию, 
последствиями могут стать повреждения:
Также при работе двигателя может заклинить поршень или полукольца приварятся к коленвалу. В худшем случае поврежденный шатун может пробить стенку картера, что не позволит выполнить ремонт двигателя. Все вышеуказанные проблемы дорого восстанавливаются, поэтому важно следить за количеством масла и типом заливаемого продукта.
Газораспределительный механизм в двигателе автомобиля управляем потоками продуктов сгорания, образующихся в цилиндрах. Для правильной работы он должен
действовать в одинаковом с поршнями темпе. Это достигается путем передачи момента вращения с коленвала на распредвал. За одинаковое вращение валов отвечает цепь или ремень ГРМ. Тип и материал изделия зависит от модели двигателя. На современных автомобилях используется преимущественно ремень из каучуковых соединений высокой прочности. Если изделие рвется или теряет свои свойства, мотор не будет осуществлять вывод газов.
Замена ремня – достаточно простое действие. Однако его необходимо натягивать на несколько узлов и нередко требуется приложить силу. Причинами замены становятся:
Если своевременно не заменить ремень, резкий разрыв при движении может погнуть клапаны ГРМ, поэтому затягивать с ремонтом не стоит. Восстановление клапанов обходится очень дорого. Сам ремень может быть зубчатым или иметь продольные разделения. В первом случае часто требуется выставление меток (ВМТ и НМТ), чтобы добиться соответствия фаз. Такое условие обязательно, если проводится замена цепи ГРМ.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Наша компания предлагает выгодные цены на замену ремня газораспределительного механизма. Мы быстро выполним работу по всем требованиям производителя
, а также обеспечим:
Мы работаем в Москве и Московской области, предлагая доступные цены на услуги. С нами вы быстро восстановите или обслужите автомобиль с минимальными расходами.
Каждый двигатель, независимо от возраста, в определенном количестве использует смазку. Нормальным расходом масла для двигателей с пробегом больше 50 тыс.км является 200-500 грамм на 1000 километров, в зависимости от объема и степени форсирования. Автомобили Mersedes уже много лет считаются одними из самых комфортабельных и надежных, поэтому и пользуются таким большим спросом. Если в процессе эксплуатации вы обнаружили внезапное исчезновение смазки в двигателе или постепенное увеличение ее расхода, стоит обратиться к специалистам для выявления причин и устранения неисправности. Наш сервис выполняет ремонт двигателей Mersedes любой сложности, независимо от возраста или класса автомобиля. Используя современное оборудование и инструменты мы проведем полную диагностику узлов и агрегатов и найдем причину повышенного расхода масла в двигателе вашего автомобиля. Узнать подробности или заказать ремонт ДВС можно на нашем сайте или по телефону.
Принципы работы каждого двигателя внутреннего сгорания одинаковы, поэтому суть неисправностей не отличается и не зависит от марки автомобиля. Наиболее частой причиной повышения расхода ГСМ является износ узлов, но если ваш автомобиль совсем новый или его пробег составляет менее 200 тыс.км, стоит обратиться к специалистам.
Перед выполнением ремонта наши мастера выполняют инструментальную диагностику узлов двигателя, что позволят определить точную причину поломки.
Распространенные причины в автомобилях Mersedes:
В зависимости от типа неисправности, в процессе эксплуатации вы можете наблюдать повышенное дымление автомобиля на высоких оборотах, жесткую работу или подтеки на блоке двигателя. Все эти симптомы, включая повышенный расход масла, свидетельствуют о наличии неисправности или износа некоторых узлов.
Профессиональный ремонт двигателей Mersedes позволяет устранить не только последствия, но и причину неисправностей. Наши мастера произведут диагностику, замену или ремонт неисправных деталей. Мы применяем только качественные аналоги или оригинальные запчасти и комплектующие, поэтому вы можете быть уверенным в качестве проведенных работ.
В зависимости от обнаруженной причины, мы выполним:
Благодаря наличию всех необходимых деталей на собственном складе, вам не придется неделями ждать доставку нужных запчастей. Мы выполняем ремонт двигателей быстро и максимально качественно, что позволяет вернуть былую мощность и ресурс ДВС.
Если в процессе диагностики не обнаружилось явных проблем в работе двигателя, стоит проанализировать режимы эксплуатации автомобиля. Несоблюдение режимов работы двигателя также может привести к повышенному потреблению ГСМ. Длительная езда на высоких оборотах или часта эксплуатация автомобиля без надлежащего прогрева способствует не только сгоранию большего количества масла, но и коксованию поршневых колец, масленых и выпускных каналов ГБЦ.
Наш сервис выполняет ремонт двигателей Mersedes на профессиональном уровне, поэтому вы точно останетесь довольны.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Баварское качество уже много лет делает автомобили BMW одними из наиболее популярных. За красивой внешностью прячется сложная конструкция современных двигателей, которые способны радовать как большой мощностью, так и огорчать стоимостью ремонта. Если вы обнаружили повышение расхода масла, обратитесь к мастерам для устранения неисправности. Так вы предотвратите более серьезные поломки и сохранить оставшийся ресурс ДВС. Мы выполняем не только обслуживание, но и профессиональный ремонт двигателей BMW, поэтому с легкостью поможем вам устранением любой неисправности. Оформить заказ или получить дополнительную информацию можно как на сайте, так и по телефону. Наши сотрудники с радостью предоставят нужные данные и рассчитают стоимость проведения ремонта.
Двигатели внутреннего сгорания разных производителей работают по одному принципу, поэтому проблемы, встречающиеся в процессе эксплуатации автомобиля, весьма схожи. Повышенное потребление масла может быть вызвано темы же причинами, поэтому и пути решения таких неисправностей не отличаются.
Распространенные причины повышенного расхода масла:
Причиной неисправностей может неправильная эксплуатация автомобиля или работа двигателя в экстремальных или щадящих условиях. Каждый ДВС должен работать во всем диапазоне оборотов коленчатого вала, предусмотренном производителем. Это позволят двигателю сжигать всю смесь и сопутствующие материалы в полном объеме, в противно случае частички масла оседают на поршне и способствуют возникновению нагара и залеганию поршневых колец. Массовой причиной, с которой сталкиваются водители ТС, является низкое качество ГСМ, что напрямую влияет как на общий ресурс двигателя, так и на состояние его отдельных узлов.
Наши мастера выполняют ремонт двигателей BMW на профессиональном уровне, поэтому готовы столкнутся с самыми сложными случаями. Оригинальные детали, сертифицированное оборудование и большой опыт диагностики и ремонт позволяют произвести ремонтные работы быстро и качественно.
Первым этапом ремонта является инструментальная диагностика двигателя, позволяющая выявить неисправность. Если же мастер не найдет явных проблем, он выполнит демонтаж и разбор двигателя. Это крайние меры, поскольку чаще всего проблема решается заменой маслосъемных колпачков или ремонтом системы вентиляции картера.
Для устранения повышенного расхода масла мы выполняем:
Помимо проведения ремонта, вам стоит проанализировать собственный стиль вождения и режим эксплуатации автомобиля. Длительная езда на повышенных оборотах или частая эксплуатация непрогретого двигателя увеличивает расход масла и уменьшает ресурс ДВС, независимо от пробега или марки.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Эта модель баварского автопрома пользуется ошеломительной популярностью, но со временем каждый владелец сталкивается обслуживанием и ремонтом. Одной из наиболее частых причин обращения на СТО является повышение расхода масла. Выяснение причин неопытными или недобросовестными мастерами может занять недели, поэтому для качественного профессионального обслуживания обратитесь в специализированный сервис. Мы выполняем ремонт двигателей BMW X5 любой сложности, независимо от поколения или состояния автомобиля. Повышенный расход масла у вашего BMW X5 может превратится из результата в причину еще большей неисправности, поэтому стоит выполнить полную диагностику и необходимый ремонт. Узнать подробные условия предоставления услуг можно у наших консультантов, оставив заявку на сайте или по телефону.
Принципы работы двигателя внутреннего сгорания мало чем отличаются у автомобилей разных марок. Строение ГБЦ идентично, поэтому одной из распространенных проблем является потеря герметичности маслосъемных колпачков клапанов. Это позволяет маслу попадать напрямую в камеру сгорания, способствуя увеличению расхода смазочных материалов и коксованию посадочного места горшеневых колец.
Причины возникновения неисправности:
Своевременное обслуживание и соблюдение рекомендаций по эксплуатации позволяют сохранить ресурс двигателя. Если же вам пришлось использовать автомобиль в более жестких условиях, обратитесь к профессионалам для проведения диагностики. Она позволит предотвратить не только увеличение расхода масла, но и более серьезные проблемы в будущем.
Наши мастера выполняют ремонт двигателей BMW X5 любой сложности, при этом используют только оригинальные детали и сертифицированное оборудование. Они с легкостью определят причину повышенного расхода масла и найдут способ решения данной поломки.
Способы устранения неисправности:
Выполнив одну из процедур, сотрудники нашего сервиса смогут устранить неисправность двигателя, сохранив его ресурс и вернув ему былую мощность.
Обращение в сервис не всегда позволяет найти неисправность, поэтому для уверенности стоит проанализировать собственный стиль вождения. Возможно частая эксплуатация двигателя на повышенных оборотах или езда с низким прогревом являются основной причиной повышенного расхода масла BMW X5. При недостаточном прогреве маслосъемные кольца недостаточно расширяются, поэтому часть масла попадает в камеру сгорания, вызывая перерасход смазки.
Наш сервис поможет вам в диагностике и ремонте любой неисправности двигателя.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Обнаружили повышенный расход масла при очередном прохождении ТО? Стоит провести полную диагностику и как можно быстрее найти причину этой неисправности. Сертифицированное оборудование, квалифицированный персонал и большой опыт позволят сделать это максимально быстро. Мы выполняем ремонт двигателей Audi любой сложности, поэтому с повышенным расходом смазочных материалов не будет проблем. Для предварительного заказа услуг или получения информации обратитесь к консультантам нашей компании. Они предоставят нужные данные, произведут расчет стоимости услуг и составят оптимальный маршрут к нашему сервису.
Современные двигатели являются сложными и дорогими в обслуживании, поэтому использование некачественных аналогов или некомпетентных мастеров может обойтись вам слишком дорого. Наши мастера используют только современные методы диагностики и ремонта, а все процедуры проводятся с применением сертифицированного производителем оборудования и инструментов.
Частой причиной является использование некачественных смазочных материалов и топлива, которые при сгорании усаживают маслосъемное кольцо. Это происходит по вине владельца, поэтому стоит ответственнее относится к режиму эксплуатации средства передвижения. В сложных случаях мастера выполнят полный ремонт двигателя Audi, независимо от типа, сложности или стоимости автомобиля.
Каждая неисправность может быть вызвана не одной, а рядом связанных факторов. Обслуживание мы начинаем с диагностики всех узлов двигателя, позволяющей сузить круг причин неисправности.
Наш сервис выполняет только профессиональный ремонт двигателей Audi, позволяющий не просто исправить поломку, а и продлить ресурс двигателя. Устранение любой неисправности мы проводим соответственно требованиям производителя, поэтому можете не беспокоится о сокращении ресурса ДВС.
Двигатели от компании Audi надежные и имеют большой ресурс, превышающий 500 тыс.км. Частой причиной возникновения неисправностей является несоблюдение рекомендаций по эксплуатации автомобиля. Производитель предлагает оптимальные варианты использования, способные наносить минимальный ущерб конструкции.
Наши мастера производят техническое обслуживание, диагностику неисправностей и ремонт двигателе Audi и других компаний, с использованием качественных деталей и современного оборудования и инструментов. Все работы проводятся в подготовленных боксах и применением сертифицированных инструментов и приборов. Мы поможем вернуть былую мощность и ресурс двигателя вашему автомобилю, независимо от сложности неисправности.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Устали доливать масло в двигатель после каждой 1000 километров? Мы поможем вам найти и устранить причину повышенного расхода. Сложность двигателей данной модельной серии часто приводит к большим денежным тратам владельца, поэтому при выявлении симптомов неисправности, стоит обратиться к специалистам. Современное оборудование, опытные мастера и качественные детали позволят произвести избавится от повышенного расхода топлива за несколько часов. Заказать услугу или получить профессиональную консультацию можно получить на нашем сайте или по телефону. Мы поможем найти причину неисправности вашего двигателя.
Каждый двигатель, в силу конструкционных особенностей, потребляет масло. Количество для каждого двигателя варьируется от 0,3 до 1 литра на 1000 километров. Если при прохождении очередного ТО вы обнаружили что данный показатель увеличился, стоит найти причину данной неисправности. Двигатели Audi славятся повышенным аппетитом на смазочные материалы с завода, тем не менее неправильный режим эксплуатации усугубляет ситуацию, ускоряя износ деталей.
Основные причины повышения расхода:
Это лишь частые причины, при этом для получения более точного результата стоит отдать автомобиль в руки наших мастеров.
Перед проведением каких-либо процедур, мастер выполнит полную диагностику двигателя, поскольку это сложная система. Выход из строя одной из деталей влияет на работу всех компонентов. Диагностика и считывание ошибок ЭБУ позволит обнаружить ошибки в работе контроллеров и исключить некоторые варианты. Если же типовые неисправности небыли обнаружены, стоит провести более серьезную работу.
Наш сервис выполняет ремонт двигателей Audi Q5 на профессиональном уровне, поскольку мы используем оригинальные детали и сертифицированное производителем оборудование.
Возможные варианты ремонта:
Мастера выполнят ремонт или замену неисправных узлов и деталей двигателя, вернув ему былую мощность и ресурс.
Помимо выполненного ремонта, вам стоит проанализировав и, при надобности, изменить свой стиль вождения. Длительная работа двигателя на холостых оборотах и температуре ОЖ меньше 50 градусов Цельсия способствует повышенному расходу масла и коксованию поршневых колец.
Также на ресурс двигателя влияет качество используемого топлива, поскольку качество его сгорания в процессе работы влияет на температуру. Некачественный бензин способен вызывать детонацию, которая поднимает температуру в камере сгорания и приводит к перегреву. Он в свою очередь пагубно влияет на поршневые кольца, ускоряя их износ и увеличивая потребление масла.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Двигатель внутреннего сгорания это сложная система, состоящая из большого количества элементов. Неисправность одного из них оставляет последствия и создает проблемы для других компонентов, поэтому стоит тщательно контролировать состояние ДВС. Двигателя Audi достаточно надежные, но повышенные расхода масла все же встречаются. Наш сервис выполняет профессиональный ремонт двигателей Audi A6, поэтому вы можете не сомневаться в качестве выполненных работ. Оригинальные запчасти, опытные мастера и профессиональный инструмент позволят произвести ремонт на высоком уровне. Для оформления заказа или получения подробной информации обратитесь к нашим консультантам на сайте или по телефону.
Каждый двигатель, чей пробег превышает 50 000 километров имеет повышенный расход масла, особенно если это двигатели от компании Audi. При должном уходе и правильной эксплуатации максимальный расход масла на 1000 километров не должен превышать 0.2-0.5 литра. Если же вы заметили превышение этих показателей, стоит обратиться к опытным мастерам.
Продолжительная эксплуатация двигателя на холостых оборотах и при низких нагрузках способствует повышенному расходу масла и коксованию седел поршневых колец.
Перед проведением ремонта нужно определить точную причину повышения расхода масла. Для этого наши мастера выполнят диагностику узлов и ЭБУ, что позволит выявить ошибки в работе датчиков и некоторых деталей. Анализ этих данных позволит определить направление в поиске проблем и неисправностей. Мы выполняем ремонт двигателей Audi A6 на профессиональном уровне, поэтому определим причину неисправности любой сложности.
Помимо ремонтных работ, владельцу стоит позаботиться о правильном использовании и обслуживании автомобиля.
Серьезный ремонт требуется лишь в худшем случае, поскольку наиболее частой причиной является именно неисправность системы вентиляции картерных газов. Мы советуем производить профилактическую чистку всех элементов с периодичностью один раз на 50-60 тыс.км. Так вы сможете предотвратить повышение расхода масла и избежать дальнейшего ускоренного износа деталей и узлов двигателя.
Если вы не уверены в наличии неисправностей, мы с легкостью поможем вам произвести диагностику двигателя и найти точную причину повышенного расхода масла в Audi A6.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Увеличение расхода масла влечет денежные затраты на обслуживание и ускоряет износ деталей. Если вы столкнулись с повышенным расходом масла на Audi A4, мы поможем найти точную причину неисправности. Опытные мастера, современное оборудование и инструменты позволят ускорить процесс ремонта и продлить срок службы автомобиля. Получить интересующую информацию можно на сайте или по телефону. Наши сотрудники помогут вам с оформлением заказа или бронированием одной из услуг. Мы выполняем только качественный ремонт двигателей Audi A4, поэтому обратившись к нам вы точно останетесь довольны.
Немецкая продукция издавна считается эталоном качества и надежности. Компания Audi производит автомобили больше 100 лет, поэтому множество людей доверяет этой марке.
Автомобили Audi многие считают идеальными, но даже в их двигателях обнаруживаются неисправности и ошибки в работе. Часто владельцы сталкиваются с повышением расхода масла двигателя, что приводит к большим денежным затратам. Самостоятельное выявление причин этой неисправности практически невозможно, поэтому стоит прибегнуть к услугам квалифицированных мастеров. Наши сотрудники помогут найти причину поломки при помощи специального оборудования.
Возможные причины повышения расхода масла:
Высокая сложность современных двигателей Audi A4 делает ремонт и обслуживание автомобиля своими руками невозможным. Наш сервис предлагает все условия для выполнения качественного профессионального ремонта двигателей Audi, поэтому визит в наш сервис будет правильным решением.
Наш сервис выполняет профессиональный ремонт двигателей Audi A4, поэтому вы можете не сомневаться в качестве проведенных работ. Работу мы начинаем с диагностики ошибок ЭБУ, поскольку именно этот блок считывает информацию из датчиков, установленных в двигателе, и способен отобразить ошибки в их работе. Если мастер не выявит ошибок, будет произведен ремонт двигателя с заменой изношенных деталей.
Способы решения проблемы:
Кроме этого, после проведенного ремонт стоит контролировать своевременное прохождение ТО и качество используемых деталей и ГСМ.
На работу двигателя влияют не только используемые детали, но и стиль вождения владельца. Автомобиль должен эксплуатироваться во всех режимах, поэтому повышенное потребление масла часто возникает при длительной езде на холостых оборотах и с малым прогревом. Такой режим присущий городским жителям, которые используют авто для езды на короткие расстояния.
Эта проблема особенно актуальна в холодное время года, поскольку помимо повышенного износа при запуске, поршневые кольца коксуются маслеными парами, что ухудшает компрессию и повышает износ всех элементов.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Современные автомобили являются комфортными и удобными в эксплуатации, но только до того момента, пока не приходит время их ремонта. Одной из частых причин обращения в сервис является повышенный расход масла Mazda CX-7. Такая неисправность может быть как следствием невнимательности владельца, так и признаком серьезной поломки двигателя. Если вы заметили увеличение расхода масла при его замене, стоит обратиться в специализированный сервис для выяснения подробностей и причин данной поломки. Наша компания выполняет профессиональный ремонт двигателей Mazda CX-7, поэтому мы с легкостью проведем полную диагностику и выявим точную причину активного потребления масла двигателем. Получить более подробную информацию об условиях предоставления услуг нашим сервисом можно у наших консультантов на сайте или по телефону.
Двигатель данной модели автомобиля стал причиной обсуждения у владельцев сразу после покупки. Высокая сложность и детали с небольшим ресурсом заставляют уже через 60-70000 километров обращаться в сервис для ремонта или замены основных узлов.
Причин повышенного расхода масла несколько:
Каждая из причин зависит от большого количества факторов, поэтому при возникновении неисправности лучше всего обратится за помощью к специалистам. Наши сотрудники выполнят диагностику всех узлов, поэтому с легкостью определят точную причину повышенного расхода масла на Mazda CX-7.
Наши мастера являются опытными специалистами, поэтому смогут не просто устранить последствия, но и устранят причину повышения расхода масла. После проведения инструментальной и электронной диагностики, они смогут точно знать где происходит утечка смазки двигателя.
Очистка и промывка масленых каналов.
Проведя нужные процедуры, мы сможем с уверенностью гарантировать что повышенный расход масла больше вас не побеспокоит. Ремонт двигателей Mazda CX-7 является одним из приоритетных направлений нашего сервиса.
Говоря о ремонте и диагностике неисправностей, стоит учитывать, что на потребление ГСМ влияет не только состояние деталей, но и стиль вождения. Если вы обладатель двигателя Mazda CX-7 с турбонаддувом, стоит помнить что после остановки автомобиля не стоит сразу останавливать двигатель. Это приводит к износу оси крыльчатки турбины и выходу из строя сальников, защищающих холодную часть турбины и выхлопную систему от попадания масла.
Еще одной проблемой является периодичное и длительное передвижение на непрогретом двигателе на короткие расстояния. Такой режим эксплуатации является наиболее губительным. Он приводит к повышенному потреблению масла, коксованию клапанов и постелей поршневых колец.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Японские автомобили считаются одними из самых надежных, при этом даже у них случаются неисправности. Двигатель внутреннего сгорания в каждом авто работает по одному принципу, поэтому возникновение перегрева может возникнуть независимо от марки автомобиля. Если вы заметили частое поднятие температуры ОЖ в своем Mitsubishi Pajero, стоит обратиться в профессиональный сервис по ремонту двигателей для выявления точной причины. Наша компания выполняет ремонт двигателей Mitsubishi Pajero любой сложности, поэтому мастера с легкостью определят причину перегрева и найдут способы решения данной проблемы. Получить подробную информацию и рассчитать стоимость выполнения работ можно на сайте или в телефонном режиме. Наши консультанты помогут вам в любом вопросе.
Рабочий диапазон температур двигателя составляет 80-90 градусов Цельсия, поскольку именно такая температура является оптимальной для всех узлов ДВС. В летний период при исправной системе охлаждения возможно поднятие температурных показателей на полностью прогретом двигателе на 3-5 градусов. Если вы заметили, что стрелка датчика температуры ОЖ начинает стремительно подниматься, значит двигатель работает в экстремальных условиях. Лучшим вариантом в такой ситуации является визит в специализированный сервис для выявления утечек и неисправностей в системе ОЖ.
Причины перегрева:
Наши мастера проведут полную инструментальную и электронную диагностику систем автомобиля. Это позволит определить причину перегрева с максимальной точность и найти способ ремонта.
Способ устранения проблемы тесно связан с ее причиной, поэтому определив суть проблемы, мастера выполнят замену и ремонт неисправной детали или узла.
Варианты ремонта при перегреве:
Все манипуляции мастер с легкостью произведет в течение нескольких часов, в зависимости от сложности работ и загруженности сервиса. Ремонт двигателей Mitsubishi Pajero выполняется при помощи сертифицированного оборудований и инструментов, с использованием оригинальных запчастей. Можете быть уверенны в качестве выполненных работ, перегрев двигателя вас больше не побеспокоит.
Для предотвращения перегрева ДВС в будущем, стоит периодически проверять уровень ОЖ в системе, наличие зазоров в движущихся элементах системы охлаждения (помпа и вентилятор), посещать сервис для выполнения профилактической чистки радиатора.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Эксплуатация авто на газе, по мнению экспертов, стоит дешевле. Пропан однозначно обходится меньше в цене, при этом затраты в объеме, можно сказать, равные как на газе, так и на бензине. В целом, обслуживание автомобиля сегодня обходится не дешево, по этой причине многие водители переводят транспорт на газ. И автовладельцы согласны с экспертами: ГБО однозначно экономичнее бензина.
Применение в современных автомобилях ГБО нынешнего поколения имеет предостаточно плюсов, поэтому ежегодно спрос на такое оборудование увеличивается. Если учитывать стоимость двух видов топлива (газ и бензин), то экономия в случае с газовыми баллонами доходит до 40 процентов. В то же время, подобная установка позволяет ездить как на газе, так и на бензине. Таким образом, заметно вырастает общий пробег машины от одной заправки.
Эксплуатация газового оборудования в машине дает возможность сократить реальный износ деталей. А специалисты уверяют, что при полном сгорании газовой смеси не остается никакого нагара на свечах зажигания и клапанах. Плюс ко всему, использование газа в качестве топлива для авто считается лучше для окружающей экологии, за счет содержания меньшего количества вредных примесей в выхлопных отходах.
Для того, чтобы переоборудовать автомобиль на газ, необходимо обратиться к опытным специалистам. Мастер подготавливает все нужные составляющие – начинается все с редуктора, а за ним форсунки газовые, электроника, шланги с трубками, фитинги и баллон. Все это оснащение требует правильной установки на авто. После осуществляется заправка баллона, тестирование всей системы на герметичность и настройка компьютера.
Переоснащение двигателя системой, где используется газовый баллон, для каждого автомобиля происходит по-разному. Поэтому ставить такую систему должен обязательно специалист с достаточным опытом в этом вопросе.
В целом можно выделить три типа автомобилей, для которых подходит такое оборудование:
Чтобы реально оценить недостатки или преимущества перевода автомобиля на газ, необходимо подсчитать затраты на топливо за год вплоть до литра и умножить полученную сумму на число лет, через которые осуществляется замена машины на новую модель.
После этого аналогичный километраж пересчитывается с учетом эксплуатации газа с добавлением суммы, необходимой на переоборудование системы. Получившиеся цифры сравниваются, если заметна существенная разница в пользу газа, то идея окупится. Как утверждают специалисты, значительно меньше тратить на заправку в варианте с газом получится только при больших пробегах.
Мало кто знает, что нагар на свечах зажигания — это один из наиболее верных способов определить состояние внутренних систем двигателя. Дело в том, что свеча в силу своих функций – обеспечения возгорания топливной смеси и отвода излишнего тепла, полученного от детонации, размещается в очень «удачном» месте. В свечные колодцы при работе поршневой выбрасываются различные продукты деятельности мотора, которые и оседают на поверхности свечей. Таким образом, свеча играет роль своеобразной лакмусовой бумажки, помещенной в двигатель.
Замена свечей зажигания производится либо, согласно рекомендациям производителя, либо в соответствии с их состоянием. В России очень распространена замена свечей перед зимней эксплуатацией авто, ведь новые свечи помогут облегчить пуск двигателя в мороз. Именно в момент замены вы и получаете возможность диагностировать состояние старых свечей, определить характер налета на ней и сделать соответствующие выводы о работе ДВС. Цвет и характер отложений может рассказать очень и очень многое о состоянии внутренних систем мотора, так что простая замена свечей может указать на необходимость капитального ремонта двигателя или, как минимум, проведения комплексной диагностики.
Один из факторов возникновения нагара на электродах– это жестко-агрессивная среда, в которую помещены свечи. В свечных колодцах на них воздействуют высокие температуры и химические вещества. Самый распространенный налет – это серый. Если свеча покрыта таким налетом, то вы можете быть спокойны – двигатель работает исправно. Однако существуют и другие виды отложений – черного, красного или белого цвета. При наличии налета такого цвета свечи однозначно необходимо менять, а также следует провести диагностику ДВС.
Полезная информация:
Именно цвет и структура отложений на контактах и резьбе свечи указывает на то, что происходит в моторе и какие сбои в нем могли случиться. Как правило, проблемы с ДВС, на которые указывает состояние свечей, связаны с температурным режимом в камере сгорания, составом топливо-воздушной смеси, процессом искрообразования и т.д. Специалисты компании «Engine-Repairing» расскажут вам о каждом из видов нагара и о том, на какие неисправности они указывают.
Итак, проверка состояния двигателя по нагару свечей основывается на анализе характера и цвета отложений. О том, что все системы двигателя работают без перебоев говорит серый нагар или нагар легкого кофейного оттенка. А теперь перейдем к «цветным» отложениям, указывающим на неисправности. Первая группа – это нагары черного цвета, которые делятся на два типа.
Черный нагар с консистенцией, напоминающей масло, как правило, располагается, как на электроде, так и на резьбе свечи. Очень часто при таком симптоме вы можете наблюдать также и сизый или синеватый цвет выходящих из выхлопной трубы газов. Оба этих сигнала указывают на то, что в камеры сгорания в большом количестве, превышающим норму, попадает моторное масло. Это ведет к ремонту двигателя и замене: маслосъемных колпачков, поршневых колец, направляющих клапанных втулок. Таким образом, подобный нагар черного цвета напрямую указывает на износ составляющих элементов цилиндро-поршневой группы.
Существует и черный нагар более сухой консистенции, имеющий бархатистый вид сажи. Он располагается исключительно на электроде. Такой нагар дает сигнал о переобогащенном составе топливной смеси, в которой преобладает бензиновая составляющая. Такой тип нагара может указывать на: неверную работу самой свечи, низких показателях компрессии в цилиндрах, неверной регулировке инжекторной системы или карбюратора, неисправности воздушного фильтра, ограничивающего подачу воздуха.
Далее идет нагар красного цвета. Он характерен для двигателей, в которые заливались химические присадки – в топливную систему или в систему смазки. Первое, что необходимо сделать – это промыть все системы, в которых находились химические добавки и установить новый комплект свечей. Через 100-200 километров следует проверить свечи, если нагара больше не было, то все в порядке. Красный цвет нагара – это остатки сгоревшего марганца или свинца, которые входят в состав некоторых присадок.
Нагар белого цвета также, как и налет черного оттенка, может быть разделен на две разновидности.
Глянцевый плотный белый налет говорит о том, что свеча перегревается, а значит и поршни и клапаны работают в режиме повышенных температур. Это очень опасно для двигателя. Также подобный нагар говорит об излишне обедненной смеси, подсосе воздуха со впускного коллектора, неверной регулировке зажигания, несоответствии свечи зажигания данному ДВС. Также в белом нагаре могут присутствовать металлические частицы. Эксплуатировать такой авто нельзя – срочно в «Engine-Repairing» на ремонт!
Легкий же налет белого цвета говорит о том, что в авто залито низкокачественное топливо. Его необходимо заменить.
Мастера компании «Engine-Repairing» помогут вам провести диагностику по состоянию свечей зажигания. Вопреки расхожему мнению, нам не помогут ваши старые свечи, которые отходили 5-10 тысяч километров. Мы производим диагностику следующим образом:
Это единственно правильный метод, позволяющий проверить состояние ДВС на конкретно взятый момент. Свечи же прошедшие 5-10 тысяч километров отражают проблемы автомобиля на всем указанном промежутке времени, так что такая диагностика не будет достоверной.
Вы можете записаться на диагностику или получить консультацию квалифицированного специалиста по телефону: +7 (499) 397-81-29.
Кроме этого вы всегда можете написать нам на электронную почту: Info@engine-repairing.ru.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Есть одна процедура, с которой, также, как с заменой масла и ремней сталкивается каждый автолюбитель – это замена свечей зажигания. Как правило, такая замена производится перед зимним периодом, поскольку новые свечи гарантируют беспроблемный запуск двигателя в морозы. Процедура замены не так сложна, как кажется на первый взгляд, однако на некоторых моделях двигателей требуются специальные навыки, чтобы просто добраться до них.
Вообще, замена свечей зажигания производится, согласно регламенту, предоставленному производителем автомобиля, либо же в случаях, когда присутствуют определенные симптомы, о которых мы поговорим ниже. Для замены, как правило, требуется совсем немного – отвертка для снятия защитной крышки двигателя, свечной ключ и, собственно, сам набор свечей. А сложности могут возникнуть при снятии крышки, в том случае, если компоновка ДВС сделана с учетом экономии пространства. Такое бывает на некоторых малолитражках, вроде «Nissan Micra». Добраться до свечей может быть нелегко. Также проблемы могут возникнуть при работе с 16-ти клапанными двигателями, где на каждую свечу устанавливается отдельная катушка зажигания.
Специалисты мастерской Engine-Repairing настоятельно рекомендуют не браться за самостоятельную замену, если у вас нет подобного опыта. Если что-то пойдет не так могут возникнуть серьезные проблемы – на закисших свечах легко можно сорвать свечу, в камеры сгорания может попасть мусор или инородные предметы и т.д. Надежнее всего будет доверить подобную работу профессионалам.
Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем Пежо — обращайтесь к нам за консультацией.
Что же представляет собой свеча зажигания? По сути, это разновидность пьезоэлемента, который генерирует искру. Необходима эта искра для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре. Именно свечи являются неотъемлемым компонентом системы зажигания. Как происходит воспламенение? Все просто. При повороте ключа стартер начинает прокручивать коленвал, система топлива – подавать смесь в камеры сгорания (в пропорции, установленной ЭБУ), а на свечи подается питание. Искры со свечей воспламеняют смесь, и двигатель начинает функционировать. При этом подача тока должна производиться в определенной последовательности, которая для каждого мотора своя. Именно поэтому необходимо помечать расположение высоковольтных проводов, идущих с катушки зажигания на свечи. Устанавливать ВВ-провода произвольно просто нельзя.
Само собой, в процессе эксплуатации свечи приходят в негодность – увеличивается зазор, усложняющий прохождение искры, образуется налет и нагар. Все это препятствует прохождению электрического разряда и вызывает проблемы с запуском двигателя. Именно поэтому замену свечей необходимо производить в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Однако в условиях России это делается перед надвигающейся зимой. Запуск двигателя при низких температурах с новыми свечами будет куда более простым.
На примере автомобиля Hyundai Solaris. Смотрим видео.
Как мы уже и говорили, свечи зажигания меняются по выходу их из строя или же по истечении срока, рекомендованного производителем. При этом свечи меняются обязательно комплектом, иначе особого эффекта от замены комплектующих не будет. Можно выделить несколько основных симптомов, при которых вы можете готовиться к замене свечей:
Если у вас возникли сомнения, то вы всегда можете обратиться к специалистам сервиса Engine-Repairing и получить консультацию по любому вопросу после профессиональной диагностики вашего авто.
Замена свечей в автосервисе Engine-Repairing производится с применением высококлассного оборудования. При этом мы рекомендуем устанавливать только свечи, регламентированные производителем данного авто. Также мы всегда дадим совет по выбору типа свечей и их марки. Итак, замена свечей в нашем сервисе выглядит следующим образом:
Задать любые интересующие вас вопросы, касающиеся замены свечей зажигания, вы можете нашим специалистам по телефону в Москве: +7-499-397-81-29.
Также для вас работает электронная почта: info@engine-repairing.ru
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Такая процедура, как промывка двигателя при замене масла вызывает большое количество вопросов у автолюбителей, которые разделяются на два «лагеря»: сторонников и противников данной процедуры. И у тех и у других достаточно аргументов, чтобы апеллировать к своей правоте. Специалисты сервисного центра «Engine-Repairing» в данном материале постараются вам рассказать о том, что такое промывка, зачем она нужна и каким образом ее лучше производить.
Итак, естественная эксплуатация любого ДВС подразумевает возникновение разнообразных отложений в системе смазки, системе охлаждения и топливной системе. И если две последние поддаются тщательной чистке и промывке, то с системой смазки возникают затруднения.
Дело в том, что в двигателе огромное количество очень узких канальцев, по которым масло подается к узлам мотора. Со временем они забиваются продуктами сгорания, шлаками, отложениями, возникающими в масле и т.д.
Затруднения возникают еще и в связи с тем, что при использовании промывочных средств слить вещество полностью из системы не представляется возможным. То есть после очистки в ДВС остается до 10% промывки (или же старого масла с очищающими присадками).
Казалось бы, что в таком случае промывка даже вредна. Но есть ситуации, когда ее проводить просто необходимо: при переходе на новый тип масла (с синтетики на полу-синтетику), при переходе на масло с другими показателями вязкости (с 5W30 на 10W40), при покупке подержанного автомобиля и т.д. Чтобы понять, какие существуют способы промывки двигателя, и какой из них максимально «щадящий» и правильный перейдем к следующей части нашего материала.
Самым главным способом бороться с отложениями в системе смазки – это своевременная замена масла. При соблюдении всех рекомендаций производителя, промывка системы вам просто не потребуется, поскольку ДВС будет работать в штатном режиме, на который он и рассчитан. Инженеры при разработке всех систем мотора, его узлов и агрегатов разрабатывают и его идеальные условия обслуживания, гарантирующие бесперебойную работу на протяжении всей эксплуатации.
Однако, если промывка двигателя все же необходима, то у вас есть возможность воспользоваться различными средствами:
Как мы уже сказали, полностью избавить мотор от всех вышеперечисленных средств просто не получится. Поэтому обязательно проконсультируйтесь со специалистами нашего центра по вопросу промывки.
Опытные же мастера рекомендуют максимально щадящий и эффективный способ очистки двигателя, без применения сторонней химии. Основывается он на том, что любое моторное масло уже само в себе содержит все необходимые присадки, очищающие двигатель. Таким образом промыть ДВС можно и обыкновенным маслом, пусть это и будет несколько дороже и потребует большего количества времени, но эффект от такой промывки будет куда более качественным.
Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем Ситроен — обращайтесь к нам за консультацией.
Итак, все просто: сливайте старое масло и заливайте новое, разумеется, с заменой фильтра. Далее обкатайте автомобиль в течение 500-1000 километров и повторите процедуру. Делать так следует до того момента, пока слитое из мотора масло не будет относительно чистым. Если это так, то двигатель прочищен.
Использовать специальные промывочные же средства рекомендуется исключительно в перечисленных выше случаях. При этом стоит отдавать предпочтение проверенным и именитым маркам промывки: «Mobil», «LiquiMoli», «Castrol» и т.д.
Компания «Engine-Repairing» проводит промывку двигателя при замене масла только с использованием специального оборудования и фирменных проверенных средств очистки. В общем, процедура выглядит следующим образом:
Получить консультацию от специалистов сервиса Engine-Repairing по вопросам замены масла и промывки двигателя вы можете по телефону +7-499-397-81-29 или, написав нам электронное письмо: info@engine-repairing.ru
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Ремонт двигателя – это весьма сложный, ответственный процесс, который требует к себе повышенного внимания. Конечно, без личного опыта начинать данную процедуру категорически запрещено, так как можно нанести еще больший вред транспортному средству, и тогда вам не избежать покупки нового мотора.
Перед началом капитального ремонта ДВС его полностью разбирают. Далее все составляющие детали моют и заменяют в случае необходимости. Это является обязательным моментом, чтобы в дальнейшем избежать попадания продуктов износа и частей поврежденных деталей, что может попасть в канал охлаждения либо перекрыть приток масла. В таком случае уже отремонтированный двигатель придет подвергать ремонту снова.
Все детали подвергают тщательной проверке на наличие трещин и царапин, которые могут повлиять на стабильную работу транспортного средства. Если вы решили самостоятельно отремонтировать двигатель, то вам понадобится инструкция по ремонту ДВС. В данном положении опытные мастера объясняют, как пошагово наладить работу мотора. Придерживаясь все условий и рекомендаций, данную процедуру можно выполнить самостоятельно и не переживать за качество ее проведения.
Но лучше доверить роботу профессионалам.!
Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем БМВ— обращайтесь к нам за консультацией.
Самостоятельно проводить ремонт необходимо только в том случае, если вы разбираетесь в данном деле. В противном случае при возникновении каких-либо проблем в работе двигателя, обязательно приезжайте в наш сервисный центр, так как сотрудничество с нами имеет следующие преимущества:
Доверьте ремонт именно нам, так как в нашем салоне самые разумные цены и опытные мастера. И при этом вы получите максимально качественный результат, и ваше посещение сервисного центра будет заканчиваться только на диагностике.
Мы используем только новейшее оборудование и выполняем все работы с учетом рекомендаций производителя вашего транспортного средства.
С уважением, команда engine-repairing
Узнать больше о наших услугах вы всегда можете у наших специалистов!
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Очень часто, когда появляется желание заменить поршневые кольца, можно столкнуться с некоторыми другими проблемами, скрывавшимися под капотом вашего автомобиля. Обычно замена поршневых колец в Москве необходима при резком снижении мощности двигателя. Работоспособность двигателя падает, и требуется срочно обращаться за помощью к профессионалам. Старайтесь не заниматься самодеятельностью, а доверить подобную процедуру исключительно опытным мастерам.
Если вы заметили, что расход масла значительно увеличился – это еще один повод отправить собственное транспортное средство на диагностику в наш сервисный центр. Изношенные кольца попросту не успевают убирать масло со стенок цилиндров, поэтому его часть может вытекать в трубу. Но не стоит сразу винить в этом поршневые кольца, причин данного явления может быть несколько, поэтому перед тем, как что-то делать, обязательно найдите причину сбоя.
После того как было точно установлено, что поршневые кольца износились, мастера нашего сервисного центра проведут следующие мероприятия по их замене:
В любом случае при покупке поршневых колец на упаковке должна быть подробная инструкция. Поршневые кольца могут отличаться друг от друга в зависимости от производителя, поэтому при любой установке могут быть определенные нюансы.
Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем Хонда — обращайтесь к нам за консультацией.
При возникновении какой-либо поломки в работе двигателя 
вашего автомобиля, обязательно обращайтесь к профессионалам. В нашем центре работают весь опытные специалисты, которые в считанные минуты выявят проблему и моментально приступят к ее устранению.
Обратившись к нам, вы гарантированно получаете качественные услуги по ремонту двигателя. Благодаря узкой специализации, наши мастера отлично справляются даже с самыми сложными проблемами. Доверив нам свой автомобиль, вы надолго забудете о ремонте. Наш автосервис имеет массу положительных отзывов на сайте, а также много постоянных клиентов. После любой работы мы предоставляем видеоотчет, и вы сами смоете убедиться в нашем профессионализме. Кроме того, вы теперь точно будете знать, за что отдаете деньги.
С уважением, команда engine-repairing
Узнать больше о наших услугах вы всегда можете у наших специалистов!
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
Если вы услышали стук в двигателе, то готовьтесь к серьезной диагностики, поскольку причин стука может быть великое множество и большинство из них имеют довольно серьезные причины. Причем проявляться стук может по-разному:
В процессе эксплуатации стук может менять свою частоту, изменять тональность, уходить и вновь появляться. Самостоятельно определить причину того, почему стучит двигатель достаточно сложно, однако мы попытаемся описать основные из них.
Почти всегда, если появился стук двигателя на холодную – это стучит распредвал или коленвал. Звук в обоих случаях глухой, переходящий в звонкий при повышении оборотов. Разница между ними лишь в частоте – распредвал стучит в два раза медленнее оборотов двигателя, тогда как коленвал стучит с частотой равной оборотам ДВС.
Следующий тип– стук двигателя на горячую. Здесь тоже может быть несколько вариантов – если звук сильный и глухой – это может быть ранняя детонация топлива. Если звук звонкий и сопровождает работу ДВС в любых условиях – это стучат клапана. Клапана спутать с чем-либо другим сложно, как и раннюю детонацию. Первое похоже на «перестук». Второй же вариант – это звук несбалансированной работы двигателя. При этом авто заметно подстраивает.
Ну а если появился стук двигателя на оборотах, то это либо клапана, либо изношенные шатуны. Во втором случае вы можете резко сбросить газ, и если звук слегка усилился, то это точно шатунная группа. Про клапана мы написали выше.
Также может проявляться заметный стук при запуске. Тут несколько вариантов:
Любой тип стука сигнализирует о срочной необходимости 
профессиональнной диагностики! Помните, что чем сильнее стучит мотор, тем больше вероятность того, что двигатель испытывает серьезные нагрузки. Во избежание нанесения непоправимого вреда своему автомобилю, не откладывайте в долгий ящик поездку на диагностику. Поскольку устранение последствий позднего ремонта может встать в разы дороже, чем устранение первоначальной причины.
Поскольку причин возникновения стука в моторе очень и очень много, то нет какого-то конкретного рецепта по его устранению. Например, если он связан с несбалансированной работой двигателя, клапанов и поршней, то вам поможет исключительно полноценный ремонт поршневой группы. Ну а вообще, причиной стука в двигателе может быть что угодно – любой зазор, некачественный крепеж, повреждение деталей – все это может приводить к появлению того или иного неприятного звука.
Единственный выход из ситуации – это грамотная диагностика и устранение причин, какими бы они ни были. Они могут быть банальными – от потребности в регулировке клапанов до полноценного ремонта двигателя. Просто обратитесь к специалистам, и все ваши проблемы будут решены в ближайшее время!
Интересные статьи на заметку:
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Сегодня ремонт дизельных двигателей в Москве, как и в других городах России достаточно распространен. Автомобили с дизельными агрегатами все больше и больше завоевывают дороги страны. И это неудивительно, ведь дизельный двигатель отличается:
Как правило, такие ДВС устанавливаются на внедорожники, SUV и седаны премиум-класса. Кроме этого распространены грузовые автомобили и авто для бизнеса с такими агрегатами. И разумеется, широкое распространение таких авто подразумевает и высокий спрос на услуги ремонта дизельных ДВС.
Итак, ремонт дизеля может потребоваться по самым разным причинам. 
К основным неисправностям ДВС можно причислить следующие поломки:
Интересная информация:
При этом ремонт дизельных двигателей у иномарок, да и у отечественных автомобилей должен производиться только в специализированном сервисе, имеющем соответствующую квалификацию. Неграмотное обслуживание таких двигателей зачастую может являться причиной возникновения проблем с дизельным агрегатом.
Отдельно можно выделить ремонт турбин дизельных двигателей. Турбины являются более сложными элементами силового агрегата, поэтому найти мастерские, занимающиеся подобным ремонтом достаточно сложно. Однако наши мастера без проблем помогут с любыми работами с турбинами. Это касается не только ремонта, но и настройки турбированных двигателей.
Одним из самых распространенных видов работ является ремонт форсунок дизельных двигателей. Они имеют несколько иное устройство, в отличие от бензиновых, так что далеко не каждый мастер возьмется за их обслуживание. И здесь вам помогут специалисты нашего сервиса. Полный спектр услуг от чистки форсунок до замены топливной рампы на дизельном двигателей – все это поможет вернуть ваш автомобиль к жизни!
Ну и куда без ремонта ТНВД дизельных двигателей? Топливный Насос Высокого Давления – это одна из основных составляющих топливной системы любого авто, работающего на дизельном топливе. Это одна из самых дорогостоящих деталей в таком автомобиле, так что его ремонтируют много и часто, ведь замена обходится в кругленькую сумму. Наши мастера имеют огромный опыт работ в сфере восстановления и ремонта таких насосов, и при этом мы предоставляем гарантию на весь спектр работ. Так что обращайтесь!
Наша компания уже давно зарекомендовала себя, как проверенный сервис по ремонту, восстановлению и обслуживанию дизельных двигателей разных марок. Мы работаем с самыми сложными моделями ДВС и способны решить любой вопрос, связанный с неисправностями дизеля.
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Такая процедура, как регулировка зазоров клапанов двигателя является неотъемлемой составляющей обслуживания большого числа автомобилей. 
Как правило, это либо старые классические модели, либо автомобили низкого класса. На более современных авто (даже на их вариациях с 16-ти клапанными моторами) стоят специальные системы гидрокомпенсаторов, которые избавляют от необходимости регулировать клапана. Вообще, регулировка клапана – это выставление оптимального зазора между кулачками распредвала и непосредственно клапанами. Гидрокомпенсаторы же, в зависимости от уровня давления масла, автоматически регулируют эти зазоры, так что ручное выставление их не нужно.
Итак, регулировка зазоров клапанов на автомобилях «Ниссан», «Форд», «Хонда» и других производится, как правило, с одной единственной целью – достичь оптимальных показателей мощности двигателя. Дело в том, что правильно выставленные зазоры позволяют клапанам работать максимально эффективно.
Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем Митсубиси — обращайтесь к нам за консультацией.
Все мы знаем, что в процессе работы клапан то открывается, то закрывается. Регулировка зазоров производится таким образом, чтобы клапан не оказывался в 
«слишком открытом» положении. Если же зазор слишком большой, то клапан закрывается не полностью. В таком случае происходит разгерметизация цилиндра, а это сказывается на:
Неотрегулированные клапана, функционируя долгое время, имеют склонность к еще большей «деградации», то есть, со временем зазор будет только увеличиваться. Если долго ездить на таком двигателе, то можно получить прогорание клапана. Если же при этом у поршня двигателя также большой ход, то может произойти столкновение поршня и клапанов. Обе этих ситуации чреваты дорогостоящим ремонтом двигателя, поэтому озаботиться регулировкой клапанов – обязанность каждого автовладельца.
Оговоримся сразу, что порядок регулировки клапанов двигателя может варьироваться, в зависимости от марки и модели авто, так что, если у вас нет точной информации и опыта, то лучше с этим делом обратиться к специалистам.
Для регулировки, как правило,
требуются:
Итак, регулировка производится следующим образом:
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Если в салоне при запуске двигателя пахнет бензином – это тревожный «звоночек»
Отметим сразу, что причин, по которым появляется запах бензина в салоне при запуске двигателя очень много. Среди них есть, как абсолютно безобидные (например, подача обогащенной смеси при холодном пуске), так и тревожные, например, связанные с негерметичностью топливной трассы. Определить точную причину поможет только профессиональная диагностика.
Если вы чувствуете при запуске холодного двигателя запах в салоне, то не торопитесь тревожиться. Дело в том, что при запуске «на холодную» компьютер искусственно обогащает смесь, чтобы упростить пуск. Возможно причина лишь в этом. Однако нелишним будет проинспектировать все шланги и соединения топливной трассы на предмет потеков. Начните с того, чтобы проверить пространство под машиной. Из-за резких перепадов температур патрубки и шланги могут давать трещины. Утечка топлива сопровождается характерной «лужицей».
Наличие пятен бензина под машиной сигнализируют о наличии утечки
Если вы чувствуете запах гари при запуске двигателя в мороз, то в первую очередь необходимо определить характер запаха:
Резкий и едкий запах горелой резины говорит о том, что где то в моторном отсеке происходит нагревание патрубков или сальников. Сладковатый аромат сигнализирует об утечке антифриза на горячую поверхность. Горький запах – это запах горелого моторного масла. В первую очередь проверяйте двигатель на наличие потеков технических жидкостей, а также проследите, чтобы никакие части не притирались к горячим элементам – выхлопной системе, выпускному коллектору и т.д.
Проверьте все патрубки на предмет потеков, особое внимание обратите на затяжку хомутов
Обратите внимание:
Если у вас возникли технические проблемы с автомобильной маркой Форд — информация здесь!
Итак, если при запуске двигателя вы чувствуете неприятный запах выхлопа, запах бензина или иные запахи, то этому может быть несколько причин, которые приведены в таблице ниже.
| Причина | Описание |
| Подача обогащенной смеси при холодном пуске | Если запах через какое-то время уходит, то скорее всего, ничего страшного нет – просто ЭБУ подает обогащенную смесь для облегченного холодного пуска. |
| Неисправность форсунок | Сопровождается перебоями в подаче топлива, троением двигателя, нестабильным запуском. |
| Негерметичность топливопровода | Повышенный расход топлива, наличие потеков бензина, мокрые пятна под машиной – все это говорит об утечке. Запах бензина при этом держится почти постоянно. |
| Неисправность датчиков | Если датчики дают неверные показания, то компьютер постоянно подает обогащенную смесь. При этом автомобиль теряет в мощности, свечи быстро покрываются нагаром, из выхлопной трубы наблюдается черный или серый дым. |
Если ЭБУ подает переобогащенную смесь, это неизменно сопровождается выхлопом серого или черного цвета
Бывает, что водитель чувствует и запах масла при запуске двигателя. В таком случае рекомендуется заглушить авто и осмотреть подкапотное пространство. Велика вероятность утечки моторного масла через сальники, пробку маслозаливной горловины, шахту щупа. Дальнейшая работа двигателя при постоянной утечке масла крайне опасна.
Если при запуске ДВС вы почувствовали сильный запах масла, немедленно глушите двигатель и убедитесь, что нет сильных течей масла!
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Мойка двигателя – важная и необходимая процедура, которая имеет свои особенности
Рано или поздно каждый автовладелец начинает интересоваться тем, как мыть двигатель автомобиля. В процессе эксплуатации подкапотное пространство неизбежно покрывается пылью, возникают потеки технических жидкостей и т.д. Разумеется, все это не только не является эстетичным, но и приводит к поляризации мелких частиц, через которые может уходить заряд. В особо сложных случаях это может привести даже к перегреву двигателя, по аналогии с забитым грязью радиатором.
Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем КИА — обращайтесь к нам за консультацией.
Разобраться в том, как правильно мыть двигатель автомобиля поможет следующая таблица, в которой приведены все этапы работы с кратким описанием.
| Этап | Описание |
| Подготовка подкапотного пространства | Проверьте пространство под капотом на предмет «болтающихся» фишек, которые могут быть оторваны потоком воды, оголенных проводов, повреждения защитных крышек. Все необходимое должно быть надежно закреплено и герметично укрыто. Аккумулятор лучше снять, а клеммы заизолировать. |
| Помывка водой | С помощью «Керхера» или обычного поливочного шланга обдайте двигатель водой. Старайтесь, чтобы вода попала везде, даже на самые труднодоступные участки. |
| Нанесение специальных средств | Для более качественного результата можно использовать специальные моющие средства. Сделайте раствор, в соответствии с рекомендациями производителя. Затем через бутылку с небольшим отверстием нанесите раствор на двигатель. После этого можно слегка пройтись губкой или ветошью, нанося средство во все места. |
| Повторная помывка водой | Дайте двигателю постоять какое-то время, чтобы средство начало действовать. Затем тщательно смойте средство потоком воды. |
| Просушка | Оставьте капот открытым и дайте влаге подсохнуть. Влага может оставаться в труднодоступных местах, но на виду ее быть не должно. |
| Финальный этап | Установите аккумулятор, подключите все «фишки», снимите изоляцию. Теперь можно запустить двигатель, чтобы влага, под воздействием температуры ДВС испарилась. Капот лучше не закрывать. |
Для мойки двигателя можно использовать специальные моющие средства
Уделите особое внимание первому этапу. Перед тем, как мыть двигатель авто необходимо убедиться, что это не принесет вреда электроцепи автомобиля и другим составляющим ДВС.
Ответ на вопрос о том, как часто мыть двигатель автомобиля можно сказать только одно – двигатель моется по мере загрязнения. Конечно, в случае продажи, если это необходимо, вам придется поддерживать его частоту постоянно. Но при обыкновенной эксплуатации достаточно мойки один-два раза в год.
Мойка двигателя: до и после
Ну вот мы и подошли к тому, как моют двигатель автомобиля на мойке. Процедура там не слишком отличается от описанной. Просто для этой процедуры используют специальные приспособления, которые дают максимальный результат. Кроме этого сегодня появились и паровые мойки, которые абсолютно безопасно позволяют отмыть любые загрязнения с двигателя любого авто.
Процесс очистки двигателя автомобиля на автомойке перед ремонтом
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Капитальный ремонт – неизбежность, с которой рано или поздно сталкивается каждый автовладелец
Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем Рено — обращайтесь к нам за консультацией.
Интенсивная эксплуатация автомобиля просто не может пройти бесследно для главного агрегата автомобиля, его сердца – двигателя. По истечении определенного срока каждый двигатель требует капитального ремонта, и тут возникает вопрос о том, что входит в капитальный ремонт двигателя автомобиля. Действительно, понятие капитального ремонта у всех на слуху, но на практике мало кто может хотя бы вкратце описать все процедуры, которые будут произведены с силовым агрегатом в процессе «капиталки». Не растягивая, перейдем к делу: следующая таблица поможет разобраться во всех этапах капитального ремонта ДВС на любых автомобилях.
Один из первых этапов после демонтажа ДВС – это чистка внутренних частей, измерение зазоров и диагностика их поверхностей
| Этап | Описание |
| Демонтаж двигателя | Снятие ДВС с автомобиля, его полный разбор и чистка всех частей |
| Диагностика частей двигателя | Поиск повреждений (трещин, задиров), анализ степени износа частей, поиск дефектов (измерение зазоров, работа по дефектовке коленвала, сравнение параметров с заводскими значениями) |
| Ремонт ГБЦ | Устранение трещин, замена/восстановление направляющих втулок, фасок седел клапанов, замена маслосъемных колпачков, толкателей и клапанов |
 |
|
| Ремонт блока цилиндров | Устранение трещин, обработка цилиндров, выравнивание плоскостей и монтаж новых гильз |
 |
|
| Монтаж двигателя | Сборка ДВС и его установка в подкапотное пространство |
| Обкатка двигателя на холостом ходу | Подразумевает длительную работу ДВС на холостых оборотах, необходимую для «притирки» всех частей, насыщения их смазочными материалами и т.д. |
| Регулировка и настройка ДВС | Включает в себя регулировку оборотов холостого хода, уровня токсичности выхлопа, настройку зажигания и т.д. |
Если вы сомневаетесь в том, стоит ли делать капитальный ремонт двигателя автомобиля, то ознакомьтесь со списком тревожных «звоночков», указывающих на возможную необходимость капремонта:
Есть один огромнейший плюс капитального ремонта, который затмевает высокую стоимость подобной работы. Это возвращение двигателя к заводским параметрам. Вы получаете автомобиль, ДВС которого будет по состоянию, практически, как на новом авто. С минимальным расходом топлива, заводскими показателями мощности и т.д. Так что можно сказать, что ваш автомобиль обретет новую жизнь!
Двигатель после капремонта будет, как новенький!
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Кипение автомобиля – весьма неприятный эксцесс
Вопрос о том, что делать, если закипела машина, весьма распространен и, так или иначе, подобного происшествия опасается каждый автомобилист. Вид внушительных клубов пара из-под капота вряд ли кого-то оставит равнодушным, так что встречать такую ситуацию необходимо во всеоружии. Скажем прямо, причин кипения тосола достаточно много, и долг каждого водителя знать о том, что может вызывать подобные неполадки. Ведь предупрежден, значит спасен! И в отдельных случаях вы сможете принять меры, чтобы «реанимировать» автомобиль, продолжив движение хотя бы до ближайшего сервиса.
Если у вас кипит машина – «ВАЗ» или иномарка, неважно. Налицо наличие, каких бы то ни было проблем с системой охлаждения. Причина кипения одна – критическое повышение температуры охлаждающей жидкости. Разумеется, первое, что нужно сделать – это заглушить двигатель, открыть капот и дать системе охладиться естественным путем. Лишь после этого можно лезть в моторный отсек и искать причину. Кроме охлаждающей жидкости кипеть может и аккумулятор. Но об этом случае надо говорить отдельно.
Основная причина кипения авто – неверная поломка термостата
Причин того, почему закипает машина зимой и летом много, и следующая таблица описывает основные из них.
| Неисправность | Описание |
| Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе | Если уровень антифриза или тосола критически понижен, то, естественно, он перегревается и начинает кипеть. |
| Не работает вентилятор охлаждения | Охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя, нагреваясь. Разумеется, на исправном ДВС она охлаждается, проходя через радиатор и снова идет к двигателю. Если вентилятор не срабатывает, радиатор не охлаждается, соответственно и жидкость перегревается. |
| Неисправность термостата | Термостат должен открывать «большой круг» отопления. Если вы не знаете, почему кипит машина, возможно дело в том, что термостат просто не открывается и жидкость постоянно циркулирует по «малому» кругу. |
| Забит грязью радиатор охлаждения | Тут по аналогии с вентилятором. Забитый радиатор очень плохо охлаждается, что приводит к перегреву жидкости. |
Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости, если ее слишком мало машина легко может закипеть
Неисправный вентилятор принудительного охлаждения может быть причиной кипения тосола
Обратите внимание:
Информация о Ремонте двигателя Хонда
Если вы не знаете, почему закипела вода в машине, то знайте, что причин этому может быть огромное множество. Помимо перечисленных выше неисправностей, это может быть воздушная пробка в системе охлаждения, ослабленный ремень привода помпы, низкое качество охлаждающей жидкости и т.д. В том случае, если вы самостоятельно не можете выявить причину, непременно обратитесь к специалистам. Эксплуатировать автомобиль, который перегревается очень опасно. Это может привести к серьезным поломкам двигателя. Куда более верным будет найти ремонт ДВС по приемлемым ценам и обслужить автомобиль своевременно.
Критическое загрязнение радиатора также может быть причиной кипения авто
Ну а почему кипит аккумулятор на машине? Тут все просто. Каждая АКБ имеет специальное отверстие для отвода газов. Если она забита или закупорена, газы будут скапливаться внутри аккумулятора, вследствие чего давление будет повышаться, снижая температуру кипения электролита. И при длительных поездках аккумулятор начинает кипеть. Также причина может крыться в нарушении работы системы отвода отработанных газов от АКБ (такая имеется на некоторых авто).
Неважно, какая неисправность обнаружилась у вас, обращайтесь, мы отремонтируем ваш двигатель за 1 день!
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Рассматриваем причины того, почему троит двигатель
Ситуации, когда троит двигатель, случаются неожиданно и предсказать такую неприятную ситуацию сложно. Выражается это в нестабильной работе – двигатель дергается, при этом могут плавать обороты, автомобиль неадекватно реагирует на нажатие педали газа. Троение мотора достаточно опасно, поскольку при этом топливо усваивается неравномерно, да и вообще все системы ДВС работают нестабильно. Длительная езда на троящем двигателе сопровождается большим расходом топлива и выходом из строя свечей (если причина была не в них). Устраняется такое поведение автомобиля только после комплексной диагностики, поскольку причин может быть много.
Полезная информация:
То же касается и ремонта – производится он в большинстве случаев не сложно, однако необходима грамотная диагностика. Кстати, не всегда вам светит замена какой-либо части ДВС. Например, катушки зажигания, подлежат ремонту. Если дело в них, то мы делаем запчасти на заказ. Обращайтесь к нашим специалистам и получите более подробную консультацию.
Основная причина троения ДВС – плохие свечи зажигания
Разберемся в том, почему стреляет двигатель и при этом троит. Такое поведение характерно для автомобилей с нарушенной пропорциональной подачей топливной смеси. При переливе топлива оно не успевает воспламениться в камере сгорания и попадает в выхлопную трубу, где попросту детонирует. А сопровождает троением этого потому, что на такой смеси двигатель не может работать стабильно. Самая распространенная того, почему троит мотор – это неисправность одной или нескольких свечей зажигания, которые просто не подают искру.
Бронепровода, не передающие ток на свечи также могут быть причиной нестабильной работы ДВС
Но при этом троение двигателя может быть вызвано и неисправностью системы зажигания – катушки или бронепроводов. Катушка может терять искру и не выдавать ее на одну из свечей, в результате чего вы получаете не работающий цилиндр. Ну а высоковольтные провода могут отдавать разряд в подкапотное пространство или просто перестать его проводить. Результат тот же – одна из свечей не выдает искру и не воспламеняет смесь.
Неисправная катушка зажигания может приводить к тому, что двигатель будет работать неравномерно
Также причины того, что стреляет двигатель могут заключаться и в неправильной работе форсунок. Или же происходить из-за неверных сведений, получаемых ЭБУ от датчиков.
Причины того, что троит двигатель, могут заключаться и в неправильной работе форсунок
Если автомобиль ведет себя неадекватно, необходимо срочно найти причину такого поведения. В том случае, когда стреляет в двигателе и автомобиль троит, обратите внимание на следующие возможные неисправности.
| Возможная неисправность | Описание |
| Свечи зажигания | Если ДВС троит, в первую очередь проверяют свечи. Все зазоры должны быть выставлены правильно, свеча должна проводить ток. |
| Высоковольтные провода | Осмотрите провода на предмет трещин в обмотке, не должно быть никаких повреждений. Провода должны плотно садиться на свечи. Состояние разъемов должно быть соответственным. |
| Катушка зажигания | Заряд может уходить с катушки в результате трещины или других повреждений. Осмотрите ее – не проскакивает ли искра снаружи по корпусу катушки. |
| Форсунки или бензонасос | Диагностируются только после системы зажигания. Самостоятельно проверить можно только бензонасос. За диагностикой форсунок и замером давления в топливной рампе лучше обращаться к специалистам. |
| Датчики | Неисправность датчиков определяется разными способами, в зависимости от каждого конкретного элемента. |
Обращайтесь, мы всегда продиагностируем и отремонтируем ваш двигатель качественно и с гарантией!
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Причины течи масла из ДВС могут быть очень мнгообразными
Если однажды вы заметили, что течет масло из двигателя (на это указывают потеки в подкапотном пространстве и лужи под машиной), то первое, что вам нужно знать – причин для паники нет. Случиться подобное может, как с зарубежным авто, так и с отечественным, но многие подобные неисправность легко исправимы. Следовательно, первое действие – самостоятельная диагностика. При беглом осмотре сразу можно выявить точное место потека или хотя бы примерную локализацию. И уже затем обращаться к специалистам за помощью.
Подобные потеки указывают на течь масла из ДВС
Интересная информация:
Первое, что необходимо выяснить – это почему течет масло из двигателя. Ответ на этот вопрос мы уже дали выше – это происходит из-за негерметичности двигателя. Слабые места ДВС представлены разного рода сочленениями с уплотнителями. Со временем под влиянием высоких и низких температур, некачественного масла или просто износа сальник может задубеть, деформироваться или вовсе порваться. Разумеется, это приведет к тому, что масло начнет подтекать, а при полном разрушении уплотнителя будет не просто сочиться, а именно течь. Основной пример – прокладка блока цилиндров.
Износ прокладки головки блока цилиндров приводит к большим потерям масла
Есть и еще один ответ на вопрос, о том, почему подтекает масло в машине. Это неплотное прилегание частей, например, масляного фильтра, шкива помпы и т.д. Если деталь неплотно вставлена в паз, то она не обеспечит должное прилегание уплотнителя к стенкам технологического отверстия. Если масло сочится из-под масляного фильтра, возможно, его просто нужно затянуть.
Масло может уходить из под фильтра (1) — вкрутите его поплотнее в основание (2), течь должна исчезнуть
В особо тяжелых случаях, если течет масло под двигателем, причиной может быть пробитый поддон. Тогда вся смазка уйдет из двигателя (можно проверить щупом).
Коренной сальник двигателя в результате износа может пропускать масло
Как уже было сказано, течь моторного масла из двигателя может иметь множество причин. Следующая таблица поможет разобраться с самыми распространенными из них.
| Причина | Описание | Устранение |
| Плохое сочленение масляного фильтра | Фильтр неплотно вкручивается в паз и пропускает масло | Замена фильтра или его уплотнителя |
| Коренной сальник | Прогрессирующее подтекание масла из сальника из-за его задубевания или износа | Замена сальника |
| Прокладка крышки ГБЦ | Износ прокладки с выходом масла большими объемами | Замена прокладки, либо ее ремонт |
| Неплотное прилегание шкива помп, и других частей | Износ шкивов, задиры, задубевание уплотнителей | Разбор и замена нарушенных частей |
| Повреждение масляного поддона | Пробой поддона с выходом всего масла из ДВС | Ремонт или замена поддона |
Если у вас течет масло из машины, и вы самостоятельно не можете определить неисправность, обращайтесь к нашим специалистам. Мы работаем с любыми автомобилями и моделями двигателей. Также осуществляем ремонт двигателя за 1 день с полной гарантией на проведение ремонтных работ.
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Что делать, если плавают обороты двигателя и почему это происходит
Обратите внимание:
Возникли технические проблемы с автомобилем марки Хонда — смотрите информацию здесь.
Каждого владельца может постичь такая неприятность, когда прыгают обороты двигателя. Причем, это совсем не связано с тем, какой у вас автомобиль:
Вдруг ни с того ни с сего ваша любимая «ласточка» начинает вести себя неадекватно: при прогреве ДВС обороты вместо положенных 1000-1500 варьируются, то плавно, то рывками. Причем диапазон может достигать 2000 тысяч оборотов в минуту. Разумеется, такое очень неприятно и на помощь может прийти только самостоятельная диагностика или профессиональная бесплатная диагностика двигателя.
Основная причина плавающих оборотов на холостом ходу – подсос воздуха
Если у вас прыгают обороты на холостом ходу, то с вероятностью 80% где-то в системе происходит подсос лишнего воздуха. В результате этого ЭБУ просто не знает, что делать и подает разобщенные сигналы форсункам. Возникает своего рода «неразбериха» и топливо усваивается неравномерно, отсюда и плавающие обороты. Однако дело может быть и в другом. Следующая таблица поможет вам составить представление о возможных неисправностях.
| Возможная неисправность | Описание |
| Неверная работа одной или нескольких свечей зажигания | Свеча работает с перебоями, следовательно, топливо сгорает неравномерно. |
| Сбой ДМРВ | Подача воздуха в ДВС осуществляется неправильно. |
| Подсос воздуха извне | Воздух поступает в в двигатель извне, что приводит к беспорядочным сигналам компьютера и неравномерной подаче топлива. |
| Нарушения в работе высоковольтных проводов | Неравномерная подача искры на свечу зажигания. |
| Выход из строя датчика холостого хода | Датчик начинает некорректно подавать воздух, возникает нестабильная воздушно-топливная смесь. |
| Сбой в работе датчика EGR | Опять же нестабильная смесь. |
Неисправность свечей зажигания может быть причиной плавающих оборотов двигателя
Если прыгают холостые обороты, и вы не можете определить причину, то самым правильным будет обратиться к профессионалам.
Как мы уже сказали, причина того, почему прыгают обороты ДВС – это нестабильная воздушно-топливная смесь. Вероятнее всего подсос лишнего воздуха через патрубки или регуляторы. Первым делом всегда проверять регулятор холостого хода. Если он исправен, поиск продолжается – нужно проверить все патрубки на герметичность соединений и целостность.
Примерно так выглядит регулятор холостого хода для инжекторного двигателя
Таким образом, если вы не знаете, почему прыгают обороты на холостом ходу, правильнее всего будет обратиться к профессионалам. Они не только смогут произвести грамотную диагностику, но и произвести необходимый ремонт с гарантией качества. Если беглый осмотр не выявил никаких явных повреждений, то не пытайтесь самостоятельно устранить неисправность. Это может привести к тому, что вам потребуется серьезный ремонт.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Свечи с черным нагаром – признак перелива топлива
Когда двигатель заливает свечи возникает неприятная ситуация с нестабильной работой ДВС, невозможностью запуска в мороз и повышенным расходом топлива. Разумеется, любому автовладельцу такое поведение автомобиля придется не по душе. Кстати, чаще всего такая проблема с авто замечается в холодную погоду и при запуске в экстремальный «минус». Однако, может она возникать и в любое другое время года, тогда будьте готовы к серьезной диагностике и ремонту. Проблема же с заливанием свечей при холодном запуске достаточно легко решается своими силами.
Обратите внимание:
Мы делаем качественный ремонт двигателей Ниссан — подробнее тут.
Причин, того, почему заливает свечи в автомобиле, может быть очень много от банально разряженного аккумулятора в совокупности с низкой температурой до неполадок датчиков и форсунок. В большинстве случаев найти конкретную неисправность не составит труда, достаточно обратиться в грамотный сервис. Однако бывают и «тяжелые» случаи, когда требуются значительные разбирательства. Кстати, как правило, причины избыточной подачи топлива и на инжекторе, и на карбюраторе идентичны. Разница лишь в том, что в первом случае топливо подают форсунки, а во втором – карбюратор.
Для того, чтобы удостовериться в излишней подаче топлива, выньте свечу из колодца и осмотрите на предмет черного нагара
Итак, разберемся, почему заливает свечи. Самый распространенный вариант – это недостаточная компрессия двигателя при холодном пуске. Дело в том, что при минусовой температуре ЭБУ подает сигнал на усиленную подачу топлива к свечам (кислорода в холодном воздухе значительно больше). Если аккумулятор слаб и не может дать достаточное напряжение для запуска двигателя, то форсунки исправно подают топливо и заливают свечи.
Однако, есть и другие причины того, почему заливает свечи зажигания. Более подробно об этом в следующей таблице:
| Причина | Описание |
| Недостаточная емкость АКБ при запуске в мороз | Топливо подается через форсунки, но воспламенения не происходит, как итог: свечи заливаются. |
| Отсутствие искры на свечах | Катушка зажигания или трамблер работают неверно, и искра не доходит до свечей, следовательно, их заливает. |
| Неисправность одной или нескольких форсунок | Перелив топлива идет за счет некорректной работы форсунок. |
| Неверные показания датчиков или неисправность ЭБУ | Если один из датчиков (атмосферный, ДМРВ, лямбда-зонд и т.д.) подает неверные сведения в ЭБУ, компьютер подает сигнал на излишнюю подачу топлива форсунками. Также и сам бортовик, вследствие сбоя, может подавать неправильные сигналы. |
Если вы затрудняетесь с самостоятельной диагностикой неисправности, обратитесь в специализированный сервис по ремонту двигателей. А если ситуация с переливом топлива повторяется регулярно, то обратиться к специалистам просто необходимо!
Перелив топлива может возникать из-за неисправности одной или нескольких форсунок
Процесс прокаливания свечей на огне
Что же делать, если заливает свечи на инжекторе? Ответ прост, если это происходит при холодном пуске, то у вас три варианта:
Ну а если дело не в холодном запуске, и вы не знаете, почему заливает свечи на инжекторе, то самое время обратиться к профессионалам. Современные методы диагностики позволяют с высокой точностью определить неисправность. Кроме этого, специалисты после определения причины без промедления будут готовы предоставить качественный ремонт ДВС.
Сравнение новой свечи и свечи после заливки топливом
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Черный дым из глушителя – серьезный повод обратиться за помощью
Такая неприятность, как черный дым из выхлопной трубы может настичь каждого автовладельца, независимо от марки автомобиля и типа двигателя. Основная причина появления черного дыма, независимо от того, как он идет – периодически или постоянно – одна. Такой цвет выхлопа сигнализирует о переобогащенной смеси, то есть в камеры сгорания попадает слишком много топлива и смесь не успевает переработаться в полной мере. Также данный симптом может сопровождаться нестабильной работой двигателя, троением и т.д. Возникать черное дымление может в разных формах:
Полезная информация:
Причин того, почему идет черный дым из выхлопной трубы, достаточно много. Во многом, это зависит от того, какой у вас двигатель – карбюраторный, инжекторный или дизельный. Самая распространенная причина появления черного дыма – это неисправность топливной системы или датчиков, когда смесь переобогащается топливом. Также часто встречается проблема, когда машина недолго дымит черным после пуска. И это допустимо при низких температурах. Но давайте обо всем более подробно.
Неисправность игольчатого клапана на карбюраторных двигателях – самая распространенная причина появления черного дыма
Если из выхлопной трубы идет черный дым, нужно срочно определить причину. Последствия бездействия в данной ситуации могут быть очень плачевными. Причины выхлопа черного цвета, как было сказано, разнятся, в зависимости от типа двигателя, и следующая таблица поможет вам сориентироваться в ситуации, когда валит черный дым из выхлопной трубы.
Если дизельная машина дымит черным из выхлопной трубы, но двигатель работает ровно, то, скорее всего, следует проверить сажевый фильтр
Если вы заметили черный дым из выхлопной трубы при запуске, а затем он пропал, то знайте, что в большинстве случаев это нормально. Особенно, если за бортом глубокий «минус». Просто-напросто компьютер дает команду на подачу более обогащенной смеси, чтобы упростить запуск в мороз. Если же так происходит и при «плюсе», то загляните на диагностику.
Черный дым может возникать при пуске двигателя – это форсунки подают больше бензина для обогащенной смеси, упрощающей пуск
В любом случае, нелишним будет обратиться за диагностикой к специалистам, поскольку при запущенных случаях с излишней подачей топлива двигатель может получить гидроудар. А это означает сложный и дорогостоящий ремонт, в некоторых случаях сопоставимый со стоимостью авто на вторичном рынке.
Последствия гидроудара — он случается, когда владелец долго игнорирует черный дым их глушителя
Вы всегда можете обратиться к нашим специалистам, ведь мы беремся даже за ремонт двигателя BMW в Москве и других сложноремонтируемых марок.
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Повышенный расход масла – головная боль для многих автолюбителей
Любой владелец машины с пробегом выше 50 000 км однажды задается вопросом: «Почему машина ест много масла?». Данная проблема достаточно распространена и приводит и сама по себе достаточно неприятна. Во-первых, возникают лишние затраты на приобретение автомобильного масла, ведь его приходится постоянно доливать. Во-вторых, если при этом машина теряет в мощности, передвижение на своем «железном коне» становится менее комфортным, теряется уверенность в ходовых качествах авто. Ну и в-третьих, разумеется, начинают посещать мысли о предстоящем ремонте.
Обратите внимание:
Ремонт двигателя Хонда — делают профессионалы своего дела
На самом деле, если машина стала есть много масла, то этому может быть множество причин от самых банальных, вроде утечки масла, до серьезных, например, залегании колец, износа стенок цилиндров. В последних случаях требуется капитальный ремонт ДВС.
Уровень масла в двигателе определяется с помощью специального щупа
Причины того, что машина стала есть много масла многообразны. Тип расхода может быть следующим:
Это первый момент. Второй заключается в том, что машина жрет много масла с определенными симптомами. Сопоставив тип расхода и симптомы, можно определить направление поиска неисправности.
Если машина стала жрать больше масла, в первую очередь, обратите внимание на цвет выхлопа
Если уходит масло, проверьте герметичность масляной системы, например, плотность закрутки фильтра
В том случае, если масло уходит из-за механических нарушений в работе двигателя, вам неизбежно понадобится капитальный ремонт ДВС. В таком случае обращаться следует в проверенные сервисы, имеющие большой опыт работы с двигателями различных конструкций и конфигураций. Как правило, наибольшее количество вопросов вызывает ремонт двигателя AUDI, «BMW», «Volkswagen» и других «немцев». И дело не столько в сложности или специфичности таких двигателей, сколько в поиске запчастей и доступных по цене заменителей. Однако, найти подходящий сервис не сложно и, независимо от марки вашего авто, проблемы с расходом масла будут решены.
Одним из видов ремонта ДВС является замена прокладок клапанов
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Потеря мощности ДВС вашего авто – серьезная причина задуматься о его диагностике и ремонте. Как правило, когда двигатель теряет мощность, большинство автовладельцев сразу готовятся к серьезному дорогостоящему ремонту. И в отдельных ситуациях это вполне справедливо, ведь причин потери мощности очень много. Разумеется, что некоторые из них связаны с выходом из строя дорогостоящих элементов двигателя авто, датчиков и т.д. Тут уж два варианта: либо замена, либо ремонт. Но при этом в отдельных случаях можно обойтись и минимальными вложениями, так что диагностика в любом случае не помешает.
Видео
Встречается также и потеря мощности машиной при нагреве. Это отдельные случаи, каждый из которых необходимо разбирать индивидуально. Но чаще всего причины кроются в том же, что и при общем «ослабевании» ДВС, только лишь в данной ситуации это по определенным причинам не проявляется при холодном двигателе.
Основная причина потери мощности – это загрязненный воздушный фильтр
Итак, попытаемся разобраться, почему двигатель теряет мощность, при помощи следующей таблицы.
Поэтому, чтобы вернуть прежнюю мощность автомобиля, понадобится техническое обслуживание двигателя.
Проверьте компрессию – возможно вам требуется регулировка клапанов или ремонт гидрокомпенсаторов
Более сложными считаются ситуации, когда двигатель теряет мощность при нагреве. Если так происходит, то диагностировать нарушение работы одного из компонентов ДВС становится очень сложно, ведь он начинает сбоить только при определенной температуре. Но в целом, можно выделить несколько основных поломок:
Так выглядит лямбда-зонд
Черный дым из выхлопной трубы говорит о переобогащенной смеси – потеря мощности из-за кислородного голодания двигателя или перелива топлива в форсунки или карбюратор
На самом деле, причины потери мощности двигателем при прогреве могут быть очень специфическими, и в таких случаях всегда требуется вмешательство опытного мастера.
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Знать особенности холодного пуска двигателя – обязанность каждого водителя, проживающего в средней и северной полосе России
Пришла зима и вопрос о том, как правильно заводить машину в мороз, стал необыкновенно актуален для наших автолюбителей. Даже если у вас большой стаж вождения, обновить знания не будет лишним, ведь остаться без своего «железного коня» в разгар морозов – слабое удовольствие. Для успешного пуска двигателя при температурах ниже -25 градусов Цельсия существует несколько рекомендаций. Это не панацея, и, если в системах авто имеются какие-то явные или неявные неисправности, пуск может быть осложнен. Воспользуйтесь услугой «Бесплатная диагностика двигателя» и узнайте возможные неисправности. И если с машиной все в порядке, то вероятность успешного пуска очень высока.
Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем Опель — обращайтесь к нам за консультацией.
Но, поскольку наиболее популярные авто – это машины с АКПП и инжектором, то о них и поведется отдельный разговор. Но помните, что излишняя фанатичность в этом деле может привести даже к тому, что вам понадобится ремонт двигателя автомобиля. Так что, если машина категорически не заводится, лучше обратиться к специалистам.
Главная особенность холодного пуска – не торопиться и делать все спокойно и последовательно, прислушиваясь к своему авто
Начнем с того, как заводить машину «автомат» в мороз. Основное отличие от МКПП здесь заключается в том, что авто нельзя завести «с троса», поскольку коробка-автомат не оставляет такой возможности. Кроме этого осложняется буксировка такого авто. В минусовые температуры трансмиссионное масло в АКПП густеет и буксировать «замерзший» автомобиль в бокс или сервис крайне нежелательно. Отсюда первая рекомендация: не переусердствуйте. Основная проблема холодного пуска – недостаточный заряд АКБ. Если чувствуете, что заряда не хватает и стартер крутит вяло, то не мучайте его. Воспользуйтесь простым и проверенным способом: «прикуриванием» от аккумулятора другого авто с помощью специального комплекта проводов.
«Прикуривать» авто просто: подсоедините красный провод к плюсовым клеммам авто, а черный к минусовым клеммам, затем выждите пару минут и пробуйте заводить
Многие не знают, как правильно завести машину с коробкой-автоматом в мороз и начинают использовать те же приемы, что и в авто с МКПП, например выжимать педаль сцепления. Это совсем не обязательно. Если селектор стоит в положениях «P» или «N» АКПП никак не участвует в запуске. Кстати, если после нескольких попыток даже при рабочем АКБ стартер прекрасно крутит, но авто «не схватывает», то с большой вероятностью залиты свечи. Их надо извлечь и прокалить или поменять.
Такие свечи не годятся для пуска, а если они залиты бензином, то они будут еще и мокрыми
Данная таблица поможет вам разобраться в том, как правильно заводить в мороз инжектор.
Надеемся, наш материал помог вам разобраться в том, как завести машину с инжектором в холод, и проблем у вас не возникнет!
Надеемся, что ваш авто вас не подведет и прибегать к помощи специалистов не потребуется
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Низкие температуры – большой стресс для автомобилиста и его «железного коня»
Проблема, когда машина не заводится в холодную погоду, достаточно распространена. Особенно это актуально для жителей средней полосы России, северных районов и дальнего Востока. В принципе, и в западной части страны температуры опускаются зимой до критических значений. А малейшая «слабина» в системах двигателя неизбежно даст о себе знать даже при морозах ниже -25 градусов. О том, как «оживить» автомобиль и избежать проблем с холодным пуском мы и поговорим в этой статье.
Как правило, если автомобиль не заводится в холод, имеется четкий круг причин, которые многим известны. Это:
Обратите внимание:
Ремонт двигателя Пежо — делают лучшие специалисты engine-repairing
Конечно, есть и другие причины, но эти четыре относятся к разряду «классических». Данные основные проблемы холодного пуска достаточно легко решаются в короткие сроки. Так что вооружитесь знаниями и вперед – «оживлять» свой авто!
Неисправность свечей зажигания – одна из самых распространенных причина неудачного пуска при минусовых температурах
Итак, разберемся, почему не заводится машина в холодную погоду. Данная таблица поможет вам разобраться в причинах проблем с холодным пуском.
Отогрев моторного отсека может помочь в ситуациях, когда машина не заводится в холод
На самом деле, основные проблемы холодного пуска, как это ни странно, связаны с человеческим фактором. Большинство автолюбителей прекрасно знают о возможных проблемах с холодным пуском своего авто, но мало кто заботится об этом заранее. Но мороз не щадит автомобиль и его владельца, если своевременно не проверить нужные системы ДВС – проверить заряд АКБ, свечи, поменять масло, проверить топливную трассу и гофры подачи теплого воздуха, неизбежно придется столкнуться с проблемами.
Если же авто не пускается, то не думайте, что требуется капитальный ремонт двигателей. «БМВ», «Ниссан», «Опель» или «ВАЗ» — не важно. Все методы пуска «замерзшего» авто известны уже давно. Это прикуривание АКБ от «живого» аккумулятора, пуск с троса, прогрев моторного отсека и т.д.
Процесс «прикуривания» автомобиля от рабочего АКБ
Главное – не переусердствуйте. Мы часто занимаемся комплексный ремонт ДВС после фанатичных попыток завести авто в сильный мороз. А самый главный совет – просто не пускайте двигатель, если на улице холоднее -25 градусов Цельсия. Это большой стресс для всех систем авто и поездки на общественном транспорте или даже такси могут выйти дешевле, чем последующий ремонт авто.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Шум в двигателе диагностируется специальным стетоскопом
Одним из тревожных симптомов поломки авто является шум в двигателе автомобиля. При этом данные шумы могут быть самыми разнообразными:
Кроме этого появление незнакомых звуков может возникать в разных ситуациях – при выжиме сцепления, на холодном двигателе, на горячем двигателе. Интенсивность их может меняться, в зависимости от колебаний оборотов, поворота рулевого колеса, включении мощных потребителей энергии. Само собой, шумы в двигателе автомобиля могут иметь самые разнообразные причины и свидетельствовать о неисправности различных узлов и агрегатов ДВС.
Выявить причину поможет техническое обслуживание двигателей в профильном центре, специализирующемся на данной марке авто. С помощью специального стетоскопа мастер проверит все возможные узлы и выявит точную причину непонятных звуков.
Изношенный ремень ГРМ или генератора – основная причина шума при пуске ДВС
Первое действие, если вас беспокоит шум при запуске двигателя – это проверка состояния ремня ГРМ и вспомогательного ремня. Осмотрите их на предмет трещин и потертостей, проверьте уровень натяжения. Обратите внимание на масляные загрязнения ремней.
Если все в порядке, но шумы при пуске двигателя по-прежнему тревожат, то обратите внимание на ролики. Определите на слух, исходит ли шум от натяжителей и роликов ремней. На остановленном двигателе при возможности проверьте их люфт. Износ подшипников и роликов – вторая по популярности причина посторонних звуков при старте ДВС. Звуки эти чаще всего представляют собой свист или неестественно громкий «шорох».
Проверьте ролики ремней, возможно причина шума именно в них
Если же дело не в этом, то вам нужна более грамотная диагностика и профессиональный ремонт двигателя. Самостоятельно исправлять неисправности настоятельно не рекомендуется, если вы не имеете достаточного опыта, поскольку непрофессиональное вмешательство может только усугубить ситуацию.
Обратите внимание:
Услуга ремонта двигателя Форд
Стрекот и стук говорят о нарушении в работе клапанов и потребности в регулировке зазоров
Если появился шум в двигателе машины, то возникает закономерный вопрос: «Как выявить причину?». В некоторых ситуациях можно попытаться определить неисправность самостоятельно. В этом вам поможет следующая таблица.
Изначально можете обратиться в бесплатную диагностику двигателей, возможно ваши опасения не оправдаются и все обойдется небольшим ремонтом.
Гул в ДВС может быть вызван низким уровнем масла
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Неприятные вибрации автомобиля – повод для серьезных разбирательств
Конечно, когда трясется машина, кажется, что страшнее поломки просто нет. Неприятные вибрации пронизывают кузов и водителя, заставляя буквально паниковать. Однако впадать в панику и думать о капитальном ремонте рано. Самое главное в данной ситуации – это провести диагностику и попытаться выявить причину.
Для начала попытайтесь понять, когда именно начинаются вибрации и тряска. Если автомобиль «колбасит» на холостых, вероятнее всего – это проблемы со сгоранием топлива. ДВС троит, а значит, в одном из цилиндров плохо сгорает топливо или же он не работает вовсе. Круг проблем здесь может быть очень широк.
Сложнее всего определить причину, когда машину трясет при трогании с места. Поскольку в этом могут быть виноваты многие узлы. И здесь не обойтись диагностикой у электрика или моториста. Возможно, придется снимать и разбирать КПП, сцепление, менять подушки двигателя и т.д. Для этого лучше всего обратиться в автосервис по ремонту двигателей «БМВ», «Ауди», «Тойота» и других марок, в зависимости от того, на чем вы передвигаетесь.
Итак, машина трясется на холостых. Чаще всего это происходит из-за неэффективного сгорания топлива в одном из цилиндров или из-за выхода его из строя. Проблема может заключаться во многих системах:
Разумеется, для более детального разбора проблемы потребуется диагностика. Проводится она достаточно быстро и практически в любом сервисе.
Троение двигателя на холостых может происходить из-за самых разных неисправностей
Если автомобиль трясет на холостых оборотах, то вы можете провести визуальную проверку самостоятельно. Во-первых, осмотрите катушку зажигания и бронепровода на предмет искр. Возможно, искра где-то уходит наружу. Делать это лучше всего в темное время суток. Во-вторых, попробуйте на заведенном двигателе поочередно поснимать бронепровода со свечей. При снятии провода с исправного цилиндра машина начинает работать еще хуже. Если же при снятии провода с одной из свечей ничего не изменилось – проблема в этом цилиндре. Неисправности с форсунками диагностируются состоянием свечей.
Если двигатель троит на холостых, то большинстве случаев проблема с зажиганием топлива в одном из цилиндров
И помните, если машина трясется на холостом ходу, ремонт ДВС не нужен в большинстве случаев. Вероятнее всего, это будет менее затратный ремонт, хотя ситуации бывают разные.
Сложнее всего найти ответ на вопрос, почему машина трясется при трогании. Дело в том, что виноваты в этом могут быть самые разные узлы от подушек двигателя до маховика КПП. Диагностировать конкретную поломку действительно сложно, однако с помощью следующей таблицы вы сможете примерно определить, какой узел ждет замены.
| Узел | Признаки |
| Подушки двигателя | Вибрация исходит от двигателя, при визуальном осмотре одна из подушек или несколько выглядят поврежденными, имеются деформации, трещины. |
| Маховик | Имеются сторонние шумы из КПП при работе. |
| Подвесной подшипник кардана | Чаще всего вибрация возникает в определенном диапазоне оборотов двигателя и проявляется только на них. |
| Сцепление (деформация корзины) | Передается вибрацию на выжатую педаль сцепление, шум при выжиме сцепления, затрудненная работа сцепления и включение передач |
| ШРУС | Сторонние звуки из подвески, смена характера вибрации при поворотах |
Деформация корзины сцепления очень часто является причиной вибрации при трогании
В любом случае, точно определить причину того, почему автомобиль трясет при трогании с места, вам помогут только специалисты. Самая сложная диагностика при этом – маховик КПП, поскольку в отдельных случаях для оценки его состояния требуется демонтировать коробку передач.
Так выглядит маховик КПП
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Так выглядит двигатель без крышки
Если вас интересует вопрос о том, как разобрать двигатель, значит, вы столкнулись с проблемами ДВС вашего авто. Разбор ДВС – это крайняя мера, которая необходима только в случае, когда капитальный ремонт неизбежен. Процесс это сложный и связан он с большими трудозатратами. Кроме этого без определенных навыков, умений и знаний справиться с такой задачей просто невозможно. Именно поэтому разборка двигателя – это задача для настоящих профессионалов.
Вопрос о том, как разобрать двигатель автомобиля (дизель) тоже достаточно распространен. Оговоримся сразу, что существенных различий в ДВС бензинового и дизельного типа нет. Разбираются они примерно по одной и той же схеме. Разница ведь только в особенностях подачи и переработки топлива.
Так выглядит снятый двигатель внутреннего сгорания среднестатистического авто
В любом случае, помните, что ремонт двигателя автомобиля – это сложный технологический процесс. Помимо опыта и знаний, для грамотного ремонта ДВС потребуется и серьезный набор инструментов, и специальное помещение со съемниками, стендами и рабочими столами. Самое правильное решение – это доверить подобную работу профессионалам.
На самом деле, разобрать дизельный двигатель – это тоже самое, как разобрать бензиновый двигатель. Большой разницы в этих процессах нет. Следующая таблица поможет вам составить представление о процессе разбора ДВС, работающего на дизеле, бензине или газу.
| Процедура | Процессы |
| Подготовка двигателя | Снятие ДВС, промывка, слив масла и отсоединение навесного оборудования |
| Снятие крышки двигателя | Демонтаж роликов, натяжителей, ремней, цепей, помп и т.д. Снятие крышки двигателя |
| Работа с ГБЦ | Демонтаж ГБЦ, масляного картера и маслоприемника |
| Работа с поршневой | Снятие крышки шатуна, выемка шатуна, снятие поршней и маховика |
| Работа с зубчатым шкивом | Снятие прокладки и держателей заднего сальника, демонтаж масляного насоса и прокладки |
| Работа с коленвалом | Снятие крышки подшипников, демонтаж коленвала и т.д. |
Выемка коленвала с двигателя
На деле разбор дизельного двигателя – процесс такой же сложный, как и работа с бензиновым двигателем. Различия в этом случае только в устройстве навесного оборудования и топливной рампе. Для того, чтобы узнать, как быстро разобрать двигатель, обратитесь к обучающим материалам.
Помните, что при самостоятельной работе, процесс разбора двигателя может занять длительное время. Кроме этого, если вы никогда не сталкивались с подобными задачами, велика вероятность возникновения затруднений.
Также в процессе разбора двигателя может понадобиться большое количество специфических инструментов:
— особенные ключи и головки,
— съемники,
— воротки и т.д.
Не каждый набор инструментов сможет удовлетворить потребности начинающего мастера-моториста. Особо сложными являются процедуры снятия коленвала и распредвала, поскольку они должны быть выставлены в определенное положение.
Распредвал и поршневая группа
В любом случае, перед разбором вам необходима бесплатная диагностика двигателя. Поскольку всегда есть вероятность того, что неисправности ДВС достаточно серьезны для самостоятельного устранения. Обратитесь к специалистам нашей компании за консультацией и вы сможете получить ответы на все интересующие вас вопросы.
Обратите внимание, что мы настоятельно рекомендуем отказаться от самостоятельного ремонта ДВС, если вы не имеете должного опыта!
Активная лампа давления масла на приборной панели
Рано или поздно каждого автовладельца постигает легкая неприятность – горит датчик давления масла на приборной панели авто. Причем гореть он может постоянно, может постоянно мигать или загораться лишь время от времени. В любом случае, звоночек это, скорее, неприятный. Но ничего страшного в этом нет. И уж точно это далеко не повод готовиться к дорогостоящему ремонту!
Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем Форд — обращайтесь к нам за консультацией.
Итак, попытаемся разобраться в вопросе о том, почему горит датчик давления масла. Основная задача масляного датчика указывать на недостаточный уровень масла в системе. Так что в первую очередь всегда проверяется уровень масла. Могут быть и другие причины – неисправность самого датчика, плохой масляный фильтр, загрязнение сеточки масляного насоса и т.д. Следующая таблица поможет разобраться в самых основных причинах более подробно:
И помните, что когда загорается датчик давления масла, нет причин для паники. Необходима лишь диагностика ДВС, но первоочередно – проверка уровня масла в поддоне.
Уровень масла в двигателе можно проверить с помощью специального щупа, который имеется на каждом авто
Ситуации, когда горит датчик давления масла на холостых оборотах двигателя, очень распространены. Почти всегда это означает неисправность самого датчика. Особенно, если при повышении оборотов лампа гаснет. В идеале давление масла на холостом ходу 800-900 оборотов должно составлять 0,5 кгс/кв. см. Датчики же рассчитаны на давление от 0,4 до 0,8. Поэтому даже при 0,5 кгс/кв. см датчик может сигнализировать о недостаточном давлении. Продиагностируйте датчик и все встанет на свои места.
Одной из причин загорания лампы давления масла может быть неисправный масляный фильтр
Кстати, если вы сомневаетесь в том, почему загорается датчик отсутствия давления масла на «Ауди» или любом другом немецком авто, можете не беспокоиться. Причины этого для всех машин одинаковы. Но велика вероятность выхода из строя датчика.
Так выглядит датчик давления масла на VolkswagenPassat
Если устранить неисправность самостоятельно не получается обязательно обратитесь к специалистам. Диагностика и ремонт двигателя (если он необходим) помогут решить проблему. Удачи на дорогах и здоровья вашему авто!
Своевременная замена масла и масляного фильтра сможет избавить вас от дорогостоящего ремонта и продлить срок службы двигателя
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Что делать, если загорелся «CheckEngine» и можно ли убрать «Чек»?
Тысяча за тысячей одометр исправно наматывал километры, автомобиль без устали выполнял свои задачи. И вдруг ни с того, ни с сего загорелся «CheckEngine»- тревожный датчик на приборной панели. У любого ответственного автолюбителя в голове начинает кружиться множество вопросов. От банального: «Почему?» до вполне практичного: «Где взять денег на дорогостоящий ремонт?». Однако, самое главное, что необходимо сделать – это успокоиться и попытаться разобраться в вопросе, ведь «Check» далеко не всегда является приговором для автомобиля или вашего кошелька.
Примерно так выглядит сигнальная лампа «CheckEngine» на приборной панели автомобиля
Если у вас загорелся «Check», не спешите огорчаться и искать сервисы, проводящие капитальный ремонт двигателей. Дело в том, что это реакция электронного блока управления двигателем. И реагировать так он может на многие-многие неисправности, как мелкие, так и достаточно серьезные.
Итак, попытаемся разобраться в вопросе о том, почему горит «Check Engine». Мы уже упоминали, что причин может быть великое множество, и далеко не всегда появление данной лампочки на приборной панели говорит о дорогостоящем ремонте. Гадать здесь не нужно. Нужно просто провести компьютерную диагностику двигателя, которая, кстати, стоит совсем недорого. Используется для этого специальный сканер и кабель, подключаемый к диагностическому разъему. Программа считывает код ошибки из ЭБУ и дает специалисту возможность правильно определить проблему.
Так выглядит диагностика двигателя с помощью специального сканера
Из всех причин появления «Check’a» можно выделить пять самых распространенных неисправностей:
Конечно, это не все ответы на вопрос о том, почему загорается «CheckEngine», однако их можно отнести к самым распространенным. Если же автомобиль ведет себя адекватно, а «Чек» все равно горит, то скорее всего, проблема во внутренней ошибке ЭБУ. Ее уберут в процессе диагностики и она вас более вряд ли побеспокоит. Обратите внимание, что в отдельных случаях замена детали совсем необязательна. Возможно, все обойдется обыкновенной чисткой.
Диагностический разъем, к которому подключают специальный кабель имеется практически на каждом современном автомобиле с ЭБУ
Важная информация:
Если у вас случились какие-то неполадки с двигателем Ниссан — обращайтесь к нам за консультацией.
Безусловно, основной вопрос, который интересует вас – это: «Как убрать «CheckEngine»?». И здесь все очень просто. Убрать «Чек» можно с помощью сканера в процессе диагностики. Однако, если не устранить причину его активизации, то он загорится вновь. Так что, все, что необходимо для того, чтобы устранить «CheckEngine» — это обращение к специалистам и устранение возникших неполадок.
Помочь вам в этом смогут специалисты engine-repairing.ru, предоставив полный комплекс услуг от диагностики до капитального ремонта ДВС. И помните, что игнорировать сигнал «Check» не рекомендуется, поскольку это может привести к еще более серьезным последствиям. Любите свой автомобиль, ухаживайте за ним и он прослужит вам верой и правдой длительное время!
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре
75%
клиентов чинят у нас
по рекомендациям друзей
28
мастеров с опытом работы
у официальных дилеров
1 768
выполненных ремонтных работ
30 000 ₽
минимальная стоимость
капитального ремонта двигателя
