Краткая характеристика
Двигатель 4B11 входит в семейство Theta II, по Митсубиси это 4B1, заменившее старые моторы серии Beta. Движок - это абсолютно измененный вид мотора маджентиса, который претерпел следующие изменения:
- Замену впускного ресивера.
- Изменение ШПГ.
- Доработка системы перемены фаз газораспределения.
- Добавление вращателей фаз.
- Замена выпускного коллектора.
- Иная прошивка.
И, в целом, мотор обладает большим количеством изменений, которые способен обнаружить только высококвалифицированный специалист.
Какие неисправности можно отметить?
Мотор, обладающий повышенными характеристиками, при постоянном прохождении технического осмотра, намного реже получает неполадки или необходимость проведения капитального ремонта. Однако, и у него имеются свои несовершенства:
- Необходимость оснащения дизелитом перед началом прогрева.
Такая особенность не считается неисправностью, однако, ее следует тщательно проверять перед поездкой куда-либо.
- Наличие шороха подшипниковой системы.
При резких звуках или пищании компрессора следует сразу же заменить систему подшипников. Выполнять это следует только в специализированных центрах.
- Проведение замены свечей.
Должно осуществляться при достижении 100 тысяч километров или раз в месяц. В отличие от прочих моторов, в этом необходимо снять впускной коллектор. В момент проведения данного действия желательно, заодно, осуществить шлифовку фланца.
Для наиболее качественного убережения автомобиля от незапланированных поломок, необходимо осуществлять заливку масла только высшего качества. В противном случае двигатель в Mitsubishi прослужит вам достаточно малое количество времени.
Став нашими постоянными клиентами, вы можете больше не переживать о длительности и качественности обслуживания – мы всегда придем к вам на помощь вместе со своим накопленным опытом.
