Ремонт двигателя G4GC 2,0

Немного истории

Двигатель типа G4GC является как бы продолжателем традиций двигателя G4GF, который впервые был выпущен в 1997 году. Многое в G4GC было изменено или доработано по сравнению с его предшественником, например, коленвал теперь содержит не 4, а 8 противовесов, была заменена ГБЦ и прокладка для ГБЦ, в список частей, претерпевших переработку, попали так же камера сгорания, опоры двигателя, катализатор и т.д.

Недостатки двигателя

Одним из недостатков двигателя стало то, что они не оснащены гидрокомпенсаторами, что вызывает необходимость регулировки зазоров клапанов каждые 90 тыс. км. Именно это стало причиной возникновения стуков двигателя. Устраняется же он обычной регулировкой клапанов. Кроме того, каждые 60 тыс. км вызывают необходимость менять ролики и ремень, т.к. неправильная эксплуатация и невнимательно отношение могут стать причиной, например, обрыва или загнутых клапанов.

Кроме того, могут возникнуть рывки при разгоне или торможении и провалы при разгоне. Эти проблемы устраняются относительно легко посредством замены катушки зажигания или ВВ проводов и свечей. Однако если владельцу автомобиля пришлось столкнуться с зависанием оборотов, то без помощи автосервиса не обойтись: здесь требуется правильная и грамотная прошивка. Так как эта проблема является достаточно распространенной, то в сервисе вам без труда помогут.

Эти проблемы возникают чаще всего, остальные же случаи требуют частного рассмотрения.

Виды выполняемых работ: