Ремонт двигателей Пежо Партнер

Наши специалисты готовы выполнить техническое обслуживание двигателя и отремонтировать силовой агрегат под ключ. В арсенале автосервиса имеется необходимое оборудование для проведения диагностики и решения практически любой задачи. Цены на услуги указаны в прайс-листе.

Двигатели Пежо Партнер

Впервые Peugeot Partner был представлен миру в Парижском международном автосалоне в 1996 году. Первое поколение автомобилей выделялось вместительным салоном, массивным капотом и вытянутыми фарами. В качестве силовых агрегатов использовались:

• Бензиновый двигатель 1,4 л на 75 «лошадей».
• Бензиновый ДВС 1,6 л на 109 лошадиных сил.
• Турбодизель на 1,6 и 2,0 л, на 75 и 90 «лошадей» соответственно.

После 2002 года в линейке двигателей Peugeot использовались силовые агрегаты 1,4 и 1,6 л (бензин), дизельный мотор 1,9 л, на 69 «лошадей» и 2,0 литровый HDI на 90 лошадиных сил с системой впрыска топлива «Common Rail».

Все они, согласно не только утверждениям производителя, но и отзывам пользователей, показывают отличные характеристики, и спокойно проходят до 400 000 км без капитального ремонта. Конечно же, чтобы двигатель автомобиля столько времени обходился без ремонта, необходимо позаботиться о его бережной эксплуатации и своевременном проведении технического обслуживания ТС.

Основные признаки неисправности двигателя и их причины

Ремонт двигателя Peugeot Partner чаще всего вызван привередливостью мотора Пежо к качеству заливаемого масла – использование дешевого материала приводит к более быстрому износу узлов агрегата. Другой самой распространенной причиной поломки мотора является езда по глубоким лужам, что приводит к появлению воды в воздухозаборнике. Какой бы ни была причина неисправности двигателя, любые сбои в его работе должны сразу же насторожить автовладельца. Вот несколько признаков, при появлении которых необходимо заказывать ремонт двигателей Пежо Партнер:

• подергивание автомобиля на ходу;
• увеличение расхода топлива;
• увеличение расхода масла;
• падение мощности двигателя;
• уменьшение масляного давления;
• перегрев агрегата, появление посторонних шумов в нем.